A380客機氣動特性分析及機翼優(yōu)化設計方法研究.pdf

1、飛機的氣動特性是飛機設計的重要內容，尤其是現(xiàn)代高亞聲速大型運輸機，由于激波出現(xiàn)，飛機表面流動更加復雜，升阻特性發(fā)生很大變化，傳統(tǒng)的設計方法很難滿足設計需要。計算流體力學（CFD）技術的迅猛發(fā)展，成為飛機空氣動力設計的一種嶄新手段，本文采用CFD方法對飛機的氣動特性進行模擬，采用數(shù)值優(yōu)化技術探索機翼設計的方法，并探討翼身組合體對機翼設計帶來的影響。
　　國外先進大飛機對理解飛機的氣動特性有指導意義，本文以空客新一代客機A380為研究

2、對象，依據(jù)三視圖以及多角度圖片，重建三維模型。通過CFD技術，模擬升阻性能，研究其氣動特性。
　　影響飛機氣動特性的部件主要是機翼及機身，高亞聲速條件下，機翼對升力和阻力的貢獻都是主要的。作為主要的升力部件，機翼的優(yōu)化設計方法，一直是飛機氣動設計的重要內容。而作為機翼設計的基礎，翼型的設計則是一項基礎工作，翼型的數(shù)值優(yōu)化方法及翼型的反設計也是本文研究的一個部分。而對機翼的設計，通過討論機翼截面翼型的配置，比較翼型對機翼的影響；通過