船舶軸帶發(fā)電機逆變器并聯(lián)運行控制策略研究.pdf

1、分類號UDC密級公開單位代碼10151船舶軸帶發(fā)電機逆變器并聯(lián)運行控制策略研究許冬晨指導教師譚躍職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科與專業(yè)電力電子與電力傳動論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會主席叉玄榨中文摘要摘要在船舶運行成本中，耗，降低船舶營運成本，燃料消耗費用占到了50%一60%，如何減少船舶燃料消已成為當今航運企業(yè)面對的主要問題之一。電機采用主機驅(qū)動，具有降低燃料消耗，減少輔機維護和

2、保養(yǎng)費用，由于軸帶發(fā)改善機艙環(huán)境等優(yōu)點，而且完全能滿足船舶正常航行的電力需求。因此，軸帶發(fā)電機作為船舶節(jié)能的主要裝置，在船舶上得到越來越廣泛應(yīng)用。在安裝多臺軸帶發(fā)電機的船舶上，軸帶發(fā)電機并聯(lián)運行，為船舶設(shè)備提供電能。軸帶發(fā)電機一般采用整流一逆變的方式獲得恒壓恒頻的電能，這樣軸帶發(fā)電機的并聯(lián)，也就主要指軸帶發(fā)電機逆變器的并聯(lián)。并聯(lián)運行時，要求軸帶發(fā)電機逆變器輸出的幅值、頻率、相位保持一致，否則將出現(xiàn)較大環(huán)流。抑制逆變器并聯(lián)出現(xiàn)的環(huán)流，對船

3、舶軸帶發(fā)電機正常工作有重要影響，這也是當今逆變器并聯(lián)技術(shù)所面對的主要困難。這種研究不僅可以應(yīng)用于軸帶發(fā)電機逆變器并聯(lián)，同時對于風能、太陽能、潮汐能等可再生資源發(fā)電的問題也具有廣泛應(yīng)用意義。本文針對并聯(lián)環(huán)流抑制的問題，首先研究了單臺逆變器電壓電流雙閉環(huán)控制方式，使得單臺逆變器輸出波形動態(tài)響應(yīng)快，穩(wěn)態(tài)精度高其次分析環(huán)流產(chǎn)生的原因，在多種并聯(lián)控制策略中，根據(jù)課題研究的實際情況，重點分析了基于有功功率和無功功率控制的并聯(lián)策略，通過仿真驗證這種并