以廈門為母港的郵輪航線運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評估研究.pdf

1、郵輪航線運(yùn)營是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，對專業(yè)化程度的要求很高，它包括航線的設(shè)計(jì)、郵輪船舶的配置、船票的銷售、外包管理、郵輪物質(zhì)采購等多個(gè)方面。郵輪航線運(yùn)營涉及到諸多可變要素，其運(yùn)營過程中會(huì)受到如經(jīng)濟(jì)危機(jī)、油價(jià)波動(dòng)、匯率及利率變動(dòng)等的威脅。因此，選擇合適的途徑對郵輪航線運(yùn)營進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估具有重要意義。
　　首先，文章分析了國內(nèi)外郵輪產(chǎn)業(yè)的研究現(xiàn)狀，回顧了國內(nèi)外關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評估等相關(guān)理論。簡明的介紹了郵輪航線運(yùn)營的相關(guān)理論，

2、為展開以廈門為母港的郵輪航線運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評估研究做鋪墊。其次，采用PEST方法分析了以廈門為母港的郵輪航線運(yùn)營現(xiàn)狀，指出以廈門為母港的郵輪航線運(yùn)營存在的主要問題。根據(jù)郵輪航線運(yùn)營的特點(diǎn)，運(yùn)用流程圖法和風(fēng)險(xiǎn)清單法相結(jié)合的方式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。并對識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)從航線運(yùn)營業(yè)務(wù)模塊的角度，進(jìn)行分類和風(fēng)險(xiǎn)分析，初步建立了風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系。隨后，用專家調(diào)查表的方式最終確定了以廈門為母港的郵輪航線運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系。再次，通過比較目前常用的幾種風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法

3、的適用性及優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合文章的實(shí)際情況，確定采用基于層次分析法的灰色模糊綜合評判方法。該綜合評價(jià)方法是利用層次分析法確定指標(biāo)體系的權(quán)重，利用灰色理論的白化權(quán)函數(shù)結(jié)合專家評分的方式得到灰色模糊權(quán)矩陣，最后進(jìn)行灰色模糊綜合評判。其中，部分計(jì)算過程利用 MATLAB工具箱完成，省去了繁瑣的計(jì)算過程，并保證了計(jì)算結(jié)果的精度。最后，結(jié)合實(shí)例，用灰色模糊綜合評價(jià)方法對其以廈門為母港的郵輪航線運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。風(fēng)險(xiǎn)評估的結(jié)果驗(yàn)證了所建風(fēng)險(xiǎn)評估模型的