農(nóng)村公路施工階段承包商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及控制研究.pdf

1、農(nóng)村公路是我國(guó)公路網(wǎng)的重要組成部分，是保障農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。近幾年來(lái)，我國(guó)把加快農(nóng)村公路建設(shè)作為交通工作的重中之重，農(nóng)村公路建設(shè)周期長(zhǎng)、建設(shè)期集中、資金籌集困難、參與主體多，再加上施工環(huán)境的不確定因素和隨機(jī)因素多，致使承包商在施工過(guò)程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素也越來(lái)越多，而風(fēng)險(xiǎn)管理往往是承包商工程管理中的一個(gè)較薄弱的環(huán)節(jié)。
　　 論文在對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制三個(gè)基本過(guò)程

2、的承包商風(fēng)險(xiǎn)管理的框架。在此框架結(jié)構(gòu)下，首先從承包商的角度對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行概述，界定了農(nóng)村公路施工風(fēng)險(xiǎn)的概念，分析了農(nóng)村公路施工的特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)特征?？紤]到承包商風(fēng)險(xiǎn)的形成機(jī)理，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的成因及可控性，運(yùn)用專(zhuān)家調(diào)查法將承包商風(fēng)險(xiǎn)分為施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)、承包商內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)和工程其他參與方(勘察設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方、分包商以及材料供應(yīng)商等)的風(fēng)險(xiǎn)四大類(lèi)，并對(duì)每一類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行主風(fēng)險(xiǎn)因素與子風(fēng)險(xiǎn)因素的細(xì)分，闡述了每一種風(fēng)險(xiǎn)形成的原因，形成其RBS。在風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)

3、的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了農(nóng)村公路施工階段承包商風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的三級(jí)初始指標(biāo)體系，利用條件廣義方差極小法和指標(biāo)聚類(lèi)分析法來(lái)進(jìn)行指標(biāo)篩選，得到了最終的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。通過(guò)建立多層次灰色評(píng)價(jià)模型來(lái)對(duì)承包商的施工風(fēng)險(xiǎn)予以評(píng)價(jià)。關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括構(gòu)造判斷矩陣計(jì)算各指標(biāo)的權(quán)重、設(shè)立評(píng)價(jià)灰類(lèi)和相應(yīng)的白化權(quán)函數(shù)來(lái)分級(jí)計(jì)算指標(biāo)的評(píng)價(jià)權(quán)向量和權(quán)矩陣，根據(jù)最終評(píng)價(jià)值的大小來(lái)確定承包商的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和水平。最后，結(jié)合HT地區(qū)2009年某農(nóng)村公路的施工情況進(jìn)行實(shí)例分析，驗(yàn)證了論文提出