TG鋼鐵公司隱性物流成本管控研究.pdf

1、進(jìn)入“十二五”以來(lái)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)下滑，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題日益凸顯，市場(chǎng)需求萎縮，利潤(rùn)空間緊縮。在目前鋼鐵行業(yè)微利、零利潤(rùn)甚至是虧損的新常態(tài)下，TG鋼鐵公司物流管理卻較為粗放，只管控到了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等顯性的開(kāi)票物流費(fèi)用，對(duì)隱性物流成本還缺乏系統(tǒng)辨識(shí)和管理，致使其全物流成本居高不下，嚴(yán)重制約了其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力及企業(yè)發(fā)展。因此對(duì)其隱性物流成本進(jìn)行研究，并采取優(yōu)化管控措施，十分緊迫和重要。
　　本文首先從物流組織機(jī)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)管

2、理范圍，物流管理模式等方面對(duì)TG鋼鐵公司物流成本管理現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，得出其物流管理的主要問(wèn)題和成因。一是其沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的物流管理部門(mén)，缺乏專(zhuān)業(yè)及集中管理。二是其物流管理以廠(chǎng)區(qū)為主，而將大批的廠(chǎng)外原料運(yùn)輸和產(chǎn)成品廠(chǎng)外配送讓給了供應(yīng)商和客戶(hù)。三是無(wú)論業(yè)務(wù)層面還是財(cái)務(wù)層面均為典型的顯性物流費(fèi)用管理模式，對(duì)隱性物流成本缺乏辨識(shí)和管控，這是核心問(wèn)題，也是前兩個(gè)問(wèn)題的成因。本文隨后從采購(gòu)物流、銷(xiāo)售物流、生產(chǎn)物流、回收物流四個(gè)方面進(jìn)行分析，辨識(shí)出轉(zhuǎn)嫁上下

3、游客戶(hù)成本、存貨持有成本、物流損耗成本等8大隱性物流成本。根據(jù)問(wèn)題緊接著提出了建立“物流聯(lián)動(dòng)委員會(huì)+物流中心”管理模式，實(shí)現(xiàn)高效集中管控;將隱性物流成本顯性化，建立全物流成本管理模式;建立采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流一體化系統(tǒng)等5項(xiàng)優(yōu)化管控措施。經(jīng)預(yù)評(píng)價(jià)，全面系統(tǒng)優(yōu)化后，TG鋼鐵公司會(huì)有5％以上的降成本空間，企業(yè)的效益可能翻1翻甚至是2翻。
　　本文的創(chuàng)新點(diǎn)主要有如下兩個(gè)方面:一是系統(tǒng)辨識(shí)出8大隱性物流成本，并創(chuàng)新制定了8大隱性物流成本