雙曲拱橋拓寬改造技術(shù)研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和交通量的增多,我國(guó)已有不少舊橋由于橋面寬度達(dá)不到公路等級(jí)的要求,交通量劇增,通行能力不夠,使橋梁成為公路運(yùn)輸動(dòng)脈上的“瓶頸”。為了提高橋梁的通行能力,適應(yīng)路線拓寬改建后的公路等級(jí)要求,結(jié)合公路改造技術(shù)提出了鋼筋混凝土雙曲拱橋的拓寬改造技術(shù)。
　　 首先,介紹了鋼筋混凝土雙曲拱橋的發(fā)展和現(xiàn)狀,總結(jié)鋼筋混凝土雙曲拱橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和常見(jiàn)的病害,提出鋼筋混凝土雙曲拱橋的拓寬技術(shù),介紹了常見(jiàn)的拓寬形式與方法。
　　 其

2、次,介紹了雙曲拱橋的一般評(píng)定方法及計(jì)算理論,根據(jù)這些評(píng)定計(jì)算理論方法,建立模型分析原橋在實(shí)際受力中所存在的薄弱環(huán)節(jié),結(jié)合實(shí)際問(wèn)題提出解決問(wèn)題的思路和拓寬改造的方法。
　　 然后,利用空間有限元分析軟件midas FEA,建立拓寬后的空間模型,進(jìn)行恒載、活載及荷載組合作用下的靜力分析;新舊拱肋拼接以后,原有橋梁的上部結(jié)構(gòu)由于受到新建部分橋梁的影響,其上部結(jié)構(gòu)的受力產(chǎn)生了變化。結(jié)合MIDAS／FEA建立的空間有限元模型,對(duì)新橋與原橋

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