新型汽車保險(xiǎn)杠修復(fù)技術(shù)研究.pdf

1、隨著汽車新技術(shù)、新材料應(yīng)用不斷發(fā)展，聚丙烯及其改性材料以其良好的高低溫、耐沖擊性、附著性、抗老化性、抗熱、寒性等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)成為汽車保險(xiǎn)杠制造材料的不二選擇。但在實(shí)際應(yīng)用中，仍存在一些不足之處，不能完全滿足汽車制造廠家對于汽車保險(xiǎn)杠材料性能要求的期望。因此，對聚丙烯改性材料的研究仍然在積極開展中。另外，由于聚丙烯改性材料特性導(dǎo)致其印刷，涂裝，黏結(jié)等二次加工性差，在面對交通事故中“磕碰”或“剮蹭”所產(chǎn)生汽車保險(xiǎn)杠罩殼裂痕、劃痕、孔洞等損傷仍難

2、以修復(fù)，因此，研究聚丙烯改性材料汽車保險(xiǎn)杠的修復(fù)技術(shù)有較大的應(yīng)用價值。
　　本文對聚丙烯改性材料在汽車保險(xiǎn)杠生產(chǎn)方面的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。根據(jù)汽車保險(xiǎn)杠改性材料的特性，借鑒建筑工程上混凝土里面穿插鋼材的思路，提出了出一種新型汽車保險(xiǎn)杠修復(fù)技術(shù)一背部金屬網(wǎng)支撐技術(shù)工藝。并對采用該技術(shù)進(jìn)行修復(fù)后的保險(xiǎn)杠的前角進(jìn)行擺錘低速碰撞實(shí)驗(yàn)。通過對前左角撞擊試驗(yàn)中碰撞器上部位置左、右力和加速度傳感器、中間位置左、右加速度傳感器、和下部位置中央力和