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文檔簡介
1、快速性作為一項基本性能指標(biāo),在船舶設(shè)計中始終占有重要地位。對于一艘主機功率一定的船舶而言,其速度主要取決于航行時所受到的阻力的大小。而對中小型高速水面艦艇來說,在其底部通入氣體不但能降低摩擦阻力,提高快速性,也有利于殼體力學(xué)環(huán)境和舒適性的改善。本文利用三維數(shù)值模擬方法,基于均質(zhì)多相流VOF模型和六自由度算法,對包含縱傾和深沉兩個自由度的通氣深V型滑行艇,在靜水和波浪兩種航行條件下的水動力性能進(jìn)行了計算。
靜水條件下首先計算了非
2、通氣艇的航行阻力與浮態(tài),并將計算結(jié)果與TsGAI和SIT法通過編程計算得到的結(jié)果進(jìn)行了對比,驗證了計算方法的有效性,同時,根據(jù)Fr=3時的流動特性與斷級艇設(shè)計原則在殼體開設(shè)了氣腔和通氣縫。然后重點研究了通氣航行體通氣量和弗勞德數(shù)對減阻率和浮態(tài)的影響,分析了弗勞德數(shù)、浮態(tài)、氣泡形態(tài)和減阻率之間的關(guān)系。
在靜水計算的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步采用數(shù)值造波技術(shù),研究航行體在波浪中航行時,通氣對其阻力特性的影響。計算綜合考慮了自由面興波及航行體的
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