高壓(28MPa)往復密封試驗系統研究.pdf

1、高壓往復密封是航空作動器的重要組成部分，其性能和可靠性直接影響飛機的整體性能，對高壓往復密封進行性能和壽命驗證具有重大意義，因此非常有必要開發(fā)一套相關的試驗系統。
　　本課題基于“長壽命密封驗證系統”項目，針對未來國內飛機將采用的28MPa壓力級別液壓系統，展開高壓(28MPa)往復密封試驗系統的開發(fā)及研究，主要內容如下：
　　第一章:緒論。主要介紹了高壓往復密封試驗系統的研究背景及國內外研究現狀，明確了課題的研究意義、目標

2、和內容，闡述了相關的關鍵技術。
　　第二章:高壓(28MPa)往復密封試驗系統總體設計。分析了試驗系統的總體性能需求，提出了試驗系統組成及原理，并對試驗系統中的液壓系統、加載系統、環(huán)境模擬系統進行總體方案設計，重點分析了加載系統特性，實現了試驗系統的總成。
　　第三章:行程控制系統特性分析。針對非對稱缸行程控制要求，提出了行程控制的基本原理;建立了行程控制系統數學模型，設計了分段式PID控制算法;通過ADAMS/AMESim

3、聯合仿真，開展了多缸運動同步性研究;針對試驗中的不同步問題提出了減小誤差的方法。
　　第四章:脈沖控制系統特性分析。依據脈沖試驗標準，設計了脈沖波形的實現原理;建立了仿真模型，分析了關鍵參數（壓力、流量）對脈沖波形的影響;試驗并與仿真對比，驗證了脈沖方案的合理性和脈沖系統建模方法的正確性。
　　第五章:溫度控制系統特性分析。針對作動器內油液和作動器外空氣的溫度控制要求，設計了溫度控制系統;分別建立了溫控系統的AMESim和A