城市公共交通優(yōu)化發(fā)展的對策研究——以上海為例.pdf

1、城市公共交通的發(fā)展是一個涉及經(jīng)濟、社會、環(huán)境、人口、資源等方方面面的綜合課題。發(fā)展并優(yōu)化城市公共交通，能夠為城市居民提供迅速便捷、安全經(jīng)濟、舒適準(zhǔn)點和低公害的服務(wù)，不僅解決了城市交通問題，同時也起到了城市科學(xué)管理的作用。
　　近年來，隨著我國經(jīng)濟實力的顯著增強，私家車保有量呈現(xiàn)出井噴式的增長，2013年北京市的汽車保有量突破了500萬輛.上海、廣州、天津、成都、深圳這些城市的汽車保有量也都突破了200萬輛。汽車保有輛的爆發(fā)式增長使

2、得我國城市交通面臨了前所未有的挑戰(zhàn)，北京、上海、廣州這些一線大城市的交通擁堵問題一下子凸顯出來，城市交通問題已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸問題。
　　交通擁堵問題已經(jīng)不僅僅出現(xiàn)在上海、北京等一線大城市，在二、三線的中小城市也已經(jīng)日趨普遍，并形成了惡性循環(huán)。交通擁堵問題不僅僅直接增加了城市出行的經(jīng)濟費用，浪費了市民出行的時間、精力等隱性經(jīng)濟支出，同時還帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染等問題。特別是近兩年隨著北京、上海等一線大城市PM2.5

3、數(shù)據(jù)不斷刷新歷史最高紀(jì)錄，其一大成因就是激增的汽車尾氣對于環(huán)境的污染。因此，交通問題已經(jīng)成為近幾年來擺在各個地方政府面前的首要課題。
　　城市交通問題是世界大城市普遍存在的共性問題，諸如美國紐約、日本東京這些大都市都長期存在交通擁堵問題。但是這些城市經(jīng)過了幾十年的綜合治理，其交通問題已經(jīng)大大緩解。像紐約、東京這些城市，他們的汽車保有量都超過了800萬輛，日本東京的人口密度更是遠(yuǎn)超我國北京、上海等城市，但其城市公共交通問題通過幾十年

4、的有效治理，擁堵問題較我國要緩和許多。
　　目前，我國公共交通的發(fā)展仍處于發(fā)展過程中，表現(xiàn)出的問題有:路網(wǎng)發(fā)展不完善、基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、科學(xué)服務(wù)水平不高、缺少科學(xué)合理的規(guī)劃等?！八街?，可以攻玉”。而發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗已經(jīng)證明:城市交通的供需狀況在城鎮(zhèn)化的前期和中期階段只會越來槽，城市交通系統(tǒng)必須尋求合理的、均衡的、可持續(xù)的目標(biāo)和模式。
　　本文將通過對國內(nèi)外城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀的分析，將我國目前交通問題最為嚴(yán)重的大城市之一、也是

5、中國人均道路面積最小的城市之一——上海作為研究我國大城市公共交通優(yōu)化發(fā)展的案例，通過實地調(diào)研、收集資料、分析資料，對解決我國一線大城市交通問題在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善、協(xié)調(diào)城市開發(fā)布局和交通發(fā)展、加快建設(shè)一體化的智能交通系統(tǒng)、制定科學(xué)的限制政策，減少小汽車的無效出行等方面提出對策建議，并提出制定科學(xué)的、與上海這樣的國際化城市交通發(fā)展階段相適應(yīng)的交通戰(zhàn)略，使上海的城市交通逐步走向安全化、有序化、便捷化和現(xiàn)代化，也對我國其他的大城市的交通發(fā)展提供一