產(chǎn)業(yè)變遷對物流需求影響的研究——以北京市為例.pdf

1、2009年，物流業(yè)被列為10大振興產(chǎn)業(yè)之一，國家和部分地區(qū)競相出臺促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，隨后中國也掀起了一股物流熱，各級政府開始注重提高自己的物流能力，考察區(qū)域物流是否能滿足本地區(qū)的物流需求。但隨著區(qū)域內(nèi)及區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)調(diào)整，物流需求已發(fā)生了很大的變化，根據(jù)區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展特點以及未來發(fā)展規(guī)劃來分析物流需求，才能制定出滿足實際需求的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，本文通過定性的梳理和定量的研究，分析不同產(chǎn)業(yè)間的物流需求，尋找到物流發(fā)展模式。
　

2、　本文以北京市為例，分析了其物流需求特點，不僅從經(jīng)濟總量的角度，還從產(chǎn)業(yè)間及產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結構升級的角度，探索產(chǎn)業(yè)結構變遷對物流需求的影響。同時本文中物流需求從物流需求量和物流質(zhì)量需求兩方面來考察產(chǎn)業(yè)變遷對其產(chǎn)生的影響，結果表明:從物流需求量上來看，雖然隨著經(jīng)濟總量的增加物流需求量會增加，但產(chǎn)業(yè)結構的高級化會減少物流需求量，同時區(qū)域間產(chǎn)業(yè)結構的差異性會增加物流需求量，但相對于產(chǎn)業(yè)高級化來說影響要弱一些。本文嘗試用物流效率（單位貨運周轉(zhuǎn)當量帶來

3、的增加值）來代表物流質(zhì)量需求，從物流質(zhì)量需求上來看，產(chǎn)業(yè)的高級化和差異化都會提高物流效率，這說明隨著地區(qū)之間產(chǎn)業(yè)分工越來越明顯，對物流產(chǎn)業(yè)的需求也變的越來越復雜，除了傳統(tǒng)的運輸和倉儲的需求，對現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)、精細化的物流管理等需求增加，這種變化會為物流產(chǎn)業(yè)帶來更多的產(chǎn)業(yè)附加值?？傊?，產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整與轉(zhuǎn)變意味著帶來了更高結構、層次和附加值的物流需求。
　　文章的第二部分將問題具體到北京市制造業(yè)升級對物流產(chǎn)業(yè)的需求變化。主要是希