停車費用對居民出行方式選擇影響研究——以北京市為例.pdf

1、在城市交通擁堵狀況不斷加劇的形勢下，研究停車費用對居民出行方式選擇的影響，對交通管理部門制定合理的停車費用以調(diào)節(jié)居民的出行結(jié)構(gòu)，緩解擁堵區(qū)域的交通狀況具有重要的意義。
　　本文以居民的出行需求與出行方式選擇為研究對象，研究有限理性下停車費用對居民出行方式選擇的影響。首先，研究對居民出行方式選擇的影響因素進行分析，并設(shè)計“停車費用對居民出行方式選擇影響調(diào)研問卷”收集居民出行方式選擇的相關(guān)數(shù)據(jù);然后，基于前景理論構(gòu)建居民出行方式選擇模

2、型，并對模型中的相關(guān)參數(shù)進行設(shè)置;最后，將構(gòu)建的出行方式選擇模型與相關(guān)的問卷調(diào)研數(shù)據(jù)相結(jié)合，仿真分析停車費用對居民出行方式選擇的影響，本文的主要研究結(jié)論如下:
　　(1)停車費用對不同出行目的居民出行方式選擇的影響不同，總體上，停車費用增加對非通勤出行中私家車客流分擔(dān)率的影響大于對通勤出行中私家車客流分擔(dān)率的影響。當停車費用增加值從1元/小時增加到10元/小時，通勤出行中私家車的客流分擔(dān)率下降約8.5％，非通勤出行中私家車的客流分

3、擔(dān)率下降高達19％。
　　(2)對于通勤出行而言，停車費用增加時居民選擇私家車出行的比例逐漸下降，放棄選擇私家車出行的居民全部轉(zhuǎn)向選擇公共交通或其他交通方式出行;對于非通勤出行而言，停車費用增加時居民選擇私家車出行的比例逐漸下降，放棄選擇私家車出行的居民部分轉(zhuǎn)移到選擇公共交通或其他交通方式出行，部分選擇取消本次出行。因此，增加停車費用不僅可以調(diào)節(jié)居民的出行結(jié)構(gòu)，還能控制不必要的出行需求。
　　(3)停車費用對不同收入居民出行