基于綠色交通理念的居民出行方式選擇意向研究——以X市為例.pdf

1、城市的快速發(fā)展引發(fā)了交通擁堵，人口膨脹，環(huán)境污染等城市病的產(chǎn)生。因此基于緩解交通擁堵，改善環(huán)境污染的綠色交通理念應(yīng)運(yùn)而生。綠色交通應(yīng)該是一個(gè)多元化的城市交通系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)以公共交通為主導(dǎo)，步行和非機(jī)動(dòng)交通為依托，新能源汽車為補(bǔ)充的節(jié)能、高效運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)。綠色交通要注重社會(huì)公平，滿足以人為本思想，以最小的社會(huì)成本實(shí)現(xiàn)最大的交通效率。本文旨在通過對(duì)城市綠色交通理論的梳理，出行方式理論的研究，結(jié)合計(jì)劃行為理論構(gòu)建居民出行方式選擇意向的理論模型，將綠色

2、交通理念聚焦于居民綠色出行方式意向的實(shí)證研究，通過問卷的發(fā)放，利用SPSS19.0對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納整理和分析，驗(yàn)證所提出的假設(shè)，以期獲得三種主要因素對(duì)X市居民綠色出行意向的影響并了解在人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量上的個(gè)體差異情況。
　　根據(jù)所構(gòu)建的理論模型提出了四個(gè)基本假設(shè)：（1）出行者對(duì)綠色出行的態(tài)度對(duì)綠色出行意向有顯著影響。（2）綠色出行的主觀規(guī)范對(duì)其綠色出行意向影響顯著。（3）綠色出行的知覺行為控制對(duì)其綠色出行意向有顯著影響。（4）不同個(gè)體

3、特征對(duì)綠色出行意向的影響具有差異性。通過對(duì)X市居民綠色出行意向影響的個(gè)體特征、出行態(tài)度因素、主觀規(guī)范因素、知覺行為控制因素的研究，得到以下結(jié)論：（1）不同個(gè)體特征對(duì)綠色出行意向的影響具有差異性。（2）X市居民綠色出行意向和出行態(tài)度因素、主觀規(guī)范因素、知覺行為控制因素是正相關(guān)；而且三因素彼此間是強(qiáng)相關(guān)。（3）在影響居民綠色出行的三個(gè)因素中最重要的是態(tài)度因素，其次是主觀規(guī)范因素和知覺行為控制因素。通過回歸分析，得出在影響綠色出行意向的三個(gè)因

4、素中最為重要的是出行態(tài)度因素、其次是主觀規(guī)范因素和知覺行為控制因素。
　　基于本文的研究結(jié)果和結(jié)論，本文認(rèn)為要提高居民綠色出行水平，可以從城市交通與城市規(guī)劃兩個(gè)層面綜合考慮：（1）加強(qiáng)綠色出行意識(shí)宣傳工作，調(diào)動(dòng)公眾參與積極性（2）改善綠色出行環(huán)境，提高綠色出行方式吸引力（3）發(fā)揮政府主導(dǎo)作用、完善交通需求管理（4）加強(qiáng)交通智能化建設(shè)、提高交通科學(xué)化的管理水平（5）優(yōu)化城市空間形態(tài)、發(fā)展職住平衡的城鎮(zhèn)組團(tuán)。希望通過自己的一些努力能夠