居民低碳出行方式選擇的影響因素研究.pdf

1、隨著二氧化碳排放量和能源消耗量的急劇增加，人類面臨著環(huán)境惡化和資源短缺的雙重危機(jī)，節(jié)能減排、構(gòu)建低碳社會(huì)逐步成為國際共識(shí)。但是，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和機(jī)動(dòng)化浪潮的推進(jìn)，使得交通部門成為第二大能源消耗部門和溫室氣體排放部門。為實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的節(jié)能減排，必須倡導(dǎo)低碳出行，轉(zhuǎn)變居民的出行方式選擇。對居民低碳出行方式選擇行為進(jìn)行分析，有利于合理優(yōu)化居民的出行方式結(jié)構(gòu)、有效緩解交通擁堵以及減輕城市交通污染，也有助于建設(shè)城市交通體系和管理城市交通行為。<

2、br>　　本文首先在理論層面，對居民出行方式選擇和低碳出行的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，闡述低碳出行的基本理論，并對影響居民低碳出行方式選擇行為的因素進(jìn)行整體分析。其次，結(jié)合計(jì)劃行為理論，構(gòu)建居民低碳出行方式選擇的理論模型，提出研究假設(shè)。再次，在實(shí)證研究層面，設(shè)計(jì)城市交通低碳出行行為調(diào)查問卷，通過問卷預(yù)調(diào)研、檢驗(yàn)信度和效度以及修改問卷，展開調(diào)研收集調(diào)查數(shù)據(jù)。采用結(jié)構(gòu)方程模型，利用調(diào)查數(shù)據(jù)對理論模型進(jìn)行檢驗(yàn)、評(píng)估并修正，得到最終模型，研究心理

3、影響因素之間的相互關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，分析外部影響因素對行為意向造成的差異是否顯著，較全面地探索了居民低碳出行方式選擇的內(nèi)外部影響因素。最后結(jié)合理論分析和實(shí)證分析，提出促使居民選擇低碳出行方式的對策。
　　通過以上分析可知，影響居民低碳出行方式選擇行為意向的心理因素中，共性心理需求的影響程度最大且為負(fù)，其次才是行為態(tài)度因素，而主觀規(guī)范、知覺行為控制都是作用于行為態(tài)度，對行為意向產(chǎn)生間接影響。在眾多外部影響因素中，性別、年齡、受教育程