北京市軌道交通對居民職住地選擇及通勤出行的影響研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展,城市空間規(guī)模不斷擴大,居民職住距離增加,居民通勤出行高峰給城市交通帶來巨大壓力。近年來北京市軌道交通網(wǎng)絡化發(fā)展迅猛,成為公共客運交通體系的骨干,在引導城市空間布局調(diào)整、人口遷移及交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變等方面發(fā)揮著不可替代的作用。因此,研究軌道交通對居民職住地選擇及通勤出行的影響,深入分析軌道交通與人口遷移、職住分布、通勤出行等的相互關系,為城市規(guī)劃提供決策支持具有重要意義。
　　 本文選取了11個軌道交通沿線樣本區(qū)及若干非

2、地鐵沿線樣本區(qū),并對11000個樣本的個人及家庭狀況、居住情況和通勤出行情況進行調(diào)查?；谡{(diào)查數(shù)據(jù),本文從軌道交通沿線居民職住地選擇的影響因素、人口遷移及職住分布特征、通勤出行特征三方面深入分析了軌道交通對居民職住地選擇及通勤出行的影響。
　　 首先,論文全面分析了樣本區(qū)內(nèi)居民當前及未來居住地選的影響因素,基于logit選擇模型,建立居住地選擇的影響因素分析模型,社會經(jīng)濟屬性對居民是否居住在軌道交通沿線的影響模型,軌道交通對不同

3、人群影響程度模型,研究軌道交通與居民職住地選擇的關系。
　　 其次,論文在對樣本搬家情況及原因分析的基礎上,將樣本搬家前后職住地點所在的交通小區(qū)數(shù)據(jù)導入GIS數(shù)據(jù)庫,生成人口遷移空間分布圖、職住地空間分布圖,分析各樣本區(qū)人口遷移空間分布特征、現(xiàn)狀職住地空間分布特征及搬家前后職住分離強度變化,探析不同類型區(qū)人口遷移及職住分布特點,預測未來軌道交通對人口遷移的引導趨勢。
　　 再次,論文從通勤出行方式、距離、時耗及費用等方面