基于軌道交通總成本分析居民出行途徑的選擇.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,機(jī)動化、城市化進(jìn)程的不斷加快,我國大城市面臨著人口密集、用地緊張、交通日益擁擠的現(xiàn)狀,各城市都在大力發(fā)展公共交通系統(tǒng),為城市交通問題謀求出路。特別是隨著軌道交通規(guī)劃與建設(shè)的逐步實(shí)施,如何處理好軌道交通與現(xiàn)有其他交通之間的關(guān)系就顯得十分重要。
　　本文首先分析了構(gòu)成城市交通的多種交通方式的特性,得出單獨(dú)使用任何一種交通方式都會在距離、時(shí)間和舒適度等方面受到限制,因此在出行中產(chǎn)生了多種交通方式配合的必要性,即在一次出行

2、之前,居民除了交通方式的選擇之外,還應(yīng)注重出行途徑的選擇。無論何種出行途徑,必然會產(chǎn)生一個定量的運(yùn)輸效果即交通總成本,而根據(jù)多種交通方式的配合情況的不同,會導(dǎo)致不同的成本量。再根據(jù)出行者的時(shí)間價(jià)值與時(shí)間、費(fèi)用兩個指標(biāo)構(gòu)建函數(shù)關(guān)系,并假定四種以軌道交通為主體的出行途徑,分為剛性出行和彈性出行兩種出行目的,分別繪制了交通總成本曲線,得出效益值,作為出行途徑選擇的重要依據(jù)。最后以西安市為例,對地鐵二號線客流集散量較大及客流特征較為明顯的三個站