三塔自錨式懸索-斜拉協(xié)作體系橋計(jì)算方法研究.pdf

1、自錨式懸索-斜拉協(xié)作體系橋作為一種進(jìn)幾年發(fā)展起來的新型斜拉-懸索協(xié)作體系結(jié)構(gòu)形式,繼承了傳統(tǒng)纜索承重橋所具備的眾多優(yōu)點(diǎn),并且在自錨式懸索—斜拉協(xié)作體系橋中由于取消了龐大的錨碇,使得其在軟土地基、強(qiáng)風(fēng)地區(qū)的優(yōu)越性很突出。目前國內(nèi)外關(guān)于自錨式懸索—斜拉協(xié)作體系橋的相關(guān)研究較少,然而這種橋型在特定條件下有其獨(dú)特的優(yōu)勢,因此有必要對(duì)該橋型開展系統(tǒng)的研究。本文以擬建的漢中市西二環(huán)特大橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)自錨式懸索-斜拉協(xié)作體系橋的合理成橋狀態(tài)的計(jì)算方

2、法,結(jié)構(gòu)的參數(shù)影響進(jìn)行了深入研究,主要研究內(nèi)容如下:
　　 (1)由于橋型比較特殊,自錨式懸索—斜拉協(xié)作體系橋在受力和結(jié)構(gòu)特征上兼具了斜拉橋和自錨式懸索橋的特點(diǎn),采用傳統(tǒng)的懸索橋和斜拉橋的合理成橋狀態(tài)計(jì)算方法已經(jīng)無法達(dá)到理想的結(jié)果。本文在傳統(tǒng)方法的基礎(chǔ)上,考慮幾何非線性計(jì)算,提出了自錨式懸索—斜拉協(xié)作體系橋合理成橋狀態(tài)確定的分步算法,并指出了在找尋合理成橋狀態(tài)過程中應(yīng)注意的幾點(diǎn)因素。
　　 (2)自錨式懸索-斜拉協(xié)作體系