公路用地節(jié)約集約利用評價體系研究.pdf

1、目前我國已開展了區(qū)域、城市、開發(fā)區(qū)等建設(shè)用地的節(jié)約集約利用評價工作，建立了具有針對性的評價技術(shù)方法體系。公路用地是建設(shè)用地的重要組成部分，開展公路用地的節(jié)約集約利用評價有助于完善節(jié)約集約利用評價機制。評價工作的基礎(chǔ)與關(guān)鍵在于評價體系，但現(xiàn)有評價體系并不適用于公路。因此，構(gòu)建公路用地的節(jié)約集約利用評價體系，以開展評價工作，掌握公路用地的規(guī)模和效益，把控新增公路用地，是實現(xiàn)公路用地節(jié)約集約利用、促進土地利用效率提高的必由之路。
　　本

2、文在歸納分析相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，首先探討公路用地節(jié)約集約利用內(nèi)涵，并選擇多因素綜合評價模型作為公路用地節(jié)約集約利用評價的方法;再緊扣內(nèi)涵及用地特征，借鑒現(xiàn)有節(jié)約集約利用評價指標(biāo)體系，從單條公路、區(qū)域公路網(wǎng)兩個層次構(gòu)建公路用地的節(jié)約集約利用評價指標(biāo)體系，并采用德爾菲法計算權(quán)重，利用理想值標(biāo)準(zhǔn)化法統(tǒng)一指標(biāo)量綱，從而形成了一套完整的評價體系。
　　本研究旨在建立公路節(jié)約集約利用評價的技術(shù)方法與指標(biāo)體系，支撐公路用地節(jié)約集約利用評價工作