2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、輪軌關(guān)系是軌道與交通工程的重要課題,輪軌接觸問題則是輪軌關(guān)系的基礎(chǔ)問題。隨著客運(yùn)列車運(yùn)行速度的不斷提高,輪軌相互作用的情況越來越復(fù)雜,也帶來了高速列車開行的一些問題,例如輪軌之間磨耗加劇、車輪踏面損傷增加、換輪換軌頻數(shù)明顯上升等等。輪軌關(guān)系問題如果得不到很好地解決,將會影響我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,所以說研究輪軌接觸問題已經(jīng)到了刻不容緩的地步。本文主要運(yùn)用有限元方法,對不同影響因素下的輪軌接觸應(yīng)力進(jìn)行了計算分析。
  本文首先介紹了課題

2、研究背景以及意義,然后概述了輪軌滾動接觸的國內(nèi)外研究狀況,進(jìn)而介紹了經(jīng)典輪軌滾動接觸理論以及有限元輪軌滾動接觸理論。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用有限元軟件ANSYS為工具,建立輪軌三維有限元模型,并計算分析不同工況參數(shù)以及材料力學(xué)性能對輪軌接觸應(yīng)力的影響?;诖四P停嬎惴治隽斯r參數(shù),如軸重、橫移量、沖角、角速度等,以及材料力學(xué)性能,如彈性模量、屈服強(qiáng)度、泊松比等對輪軌接觸應(yīng)力的影響。
  結(jié)果表明,隨著軸重的不斷增大,輪軌Mises應(yīng)力以

3、及剪切應(yīng)力均不斷增大,并且增加幅度較大,軸重對輪軌接觸斑形狀,面積以及輪軌接觸應(yīng)力均產(chǎn)生了較大影響。而隨著橫移量以及沖角的變化,輪軌接觸點位置會變化,進(jìn)而輪軌接觸區(qū)Mises應(yīng)力以及剪切應(yīng)力分布位置和數(shù)值都會發(fā)生變化。車速對接觸斑形狀,面積以及剪切應(yīng)力影響很小,而車速超過了440km/h時,輪軌Mises應(yīng)力將明顯增大。材料特性中,彈性模量以及屈服強(qiáng)度影響Mises應(yīng)力以及剪切應(yīng)力的變化,泊松比主要影響剪切應(yīng)力的變化,對Mises應(yīng)力的

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