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文檔簡介
1、能源匱乏和環(huán)境污染的兩大問題，促使著汽車工業(yè)尋找新的發(fā)展方向。氫氣作為最清潔的代用燃料之一，在發(fā)動機代用燃料方面有著美好前景。本文采用氫氣作為代用燃料，在摩托車發(fā)動機上進行了氫-汽油雙燃料模式的電控系統(tǒng)軟件開發(fā)。
針對氫氣的相關(guān)特性，進行了控制策略的研究，包括基本的點火策略、噴油策略、噴氫策略和怠速PID策略等。并在此基礎(chǔ)上，進一步提出了異常燃燒控制策略和氫/汽油燃料切換策略。為軟件的設(shè)計提供了理論基礎(chǔ)。
本
2、次電控系統(tǒng)采用飛思卡爾的MC9S12XS128單片機，依據(jù)模塊化軟件設(shè)計思想，并采用“前臺程序/后臺程序”的軟件架構(gòu)理念，對氫-汽油雙燃料模式發(fā)動機進行了電控軟件開發(fā)。包括任務(wù)調(diào)度模塊、轉(zhuǎn)速計算模塊、時序同步模塊、燃料噴射模塊、點火模塊和爆震控制模塊等。最后通過燃料切換模塊的設(shè)計，實現(xiàn)了氫/汽油雙燃料模式發(fā)動機的油氣切換過程。
同時，基于本次的電控系統(tǒng)，利用VB開發(fā)軟件開發(fā)出一套發(fā)動機監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)控和在線調(diào)整發(fā)動機
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