臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進共生模式的比較研究.pdf

1、港口經(jīng)濟是國家現(xiàn)代經(jīng)濟體系的重要組成部分，是支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。而隨著區(qū)域經(jīng)濟一體化進程的加快，港口經(jīng)濟不僅僅只是作為沿海經(jīng)濟發(fā)展的一個增長極點發(fā)揮物流經(jīng)濟的支持作用，而是隨著港口區(qū)域的產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，服務功能不斷提升，更多的是通過其強大的經(jīng)濟輻射能力，與腹地產(chǎn)業(yè)形成協(xié)調(diào)互動的發(fā)展格局，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)有效增長。在港口產(chǎn)業(yè)向工業(yè)與現(xiàn)代化服務功能集于一體的綜合經(jīng)濟體的轉(zhuǎn)型中，各個港口由于自然資源，經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境等因素的不同，

2、港口經(jīng)濟發(fā)展處于不同層次，臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)的相互協(xié)調(diào)也會呈現(xiàn)出不同的發(fā)展模式。通過對國內(nèi)外典型的港口經(jīng)濟發(fā)展中的臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進共生的模式進行比較，探索臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動機理，將有助于深化港口腹地經(jīng)濟一體化理論，構(gòu)建統(tǒng)籌沿海與內(nèi)陸經(jīng)濟互動機制，為平衡區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平，縮小經(jīng)濟發(fā)展差距提供新的思路。
　　本文立足區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)的研究角度，為港口經(jīng)濟如何借助臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)的演進共生的發(fā)展模式來發(fā)揮其經(jīng)濟“發(fā)動機”的作用

3、，帶動區(qū)域經(jīng)濟總體實力的提升，做出了研究論證。文章主要選取國內(nèi)外的典型港口作為研究實例，通過對港口的發(fā)展歷程及臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況進行梳理，經(jīng)過對其港口與腹地互動發(fā)展的模式進行比較，總結(jié)出港口與腹地產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的一般發(fā)展路徑，主要特征和主要影響因素，對后發(fā)區(qū)域的港口經(jīng)濟發(fā)展提供了借鑒。首先，文章對港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行探討，并將臨港產(chǎn)業(yè)按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程細化分為港口物流業(yè)、臨港工業(yè)與臨港服務業(yè)三種類型。在分析了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的集聚與擴散機制和產(chǎn)業(yè)聯(lián)

4、動機制的基礎(chǔ)上，依據(jù)臨港產(chǎn)業(yè)由于發(fā)展次序不同，各自在港口經(jīng)濟發(fā)展的不同階段起到主導作用，并且直接影響到港口與腹地的互動發(fā)展模式，故依據(jù)港口腹地經(jīng)濟系統(tǒng)的主動力不同，把臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進共生模式分為物流驅(qū)動模式、產(chǎn)業(yè)集聚模式和產(chǎn)業(yè)融合模式。港口經(jīng)濟處于不同的發(fā)展進程，會構(gòu)建不同的臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)互動的發(fā)展模式。其次，通過國內(nèi)外港口經(jīng)濟的實例論證，為港口腹地產(chǎn)業(yè)演進共生的模式進行了實證分析研究。文章選取了日本東津灣港口群與荷蘭鹿特丹港

5、口作為國外典型港口，選取香港港、上海港和天津港作為我國珠三角、長三角和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的代表港口作為研究對象，詳細分析了各個港口的發(fā)展優(yōu)勢以及臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況，根據(jù)港口經(jīng)濟發(fā)展實踐對前述的三種演進共生模式進行驗證，并總結(jié)出其港口經(jīng)濟成功發(fā)展的經(jīng)驗，為后發(fā)的港口提供借鑒。再次，依據(jù)對臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進共生模式的理論分析和實例比較，總結(jié)出港腹產(chǎn)業(yè)互動的模式的承接關(guān)系，演進共生模式的共性以及影響臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)演進共生的主要因素。其中模式