城市軌道交通路網(wǎng)承載能力計(jì)算方法研究.pdf

1、城市軌道交通作為緩解交通壓力的一種非常有效的交通方式，以其速度快、運(yùn)量大、時(shí)間準(zhǔn)、污染少、安全性好等被越來越多的城市所采用。隨著我國(guó)一些城市軌道交通線路的大規(guī)模興建，軌道交通線路由單線變?yōu)槎嗑€，并逐漸形成路網(wǎng)。在軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的背景下，其運(yùn)輸能力問題的研究重點(diǎn)必將從車站與線路轉(zhuǎn)向路網(wǎng)。城市軌道交通路網(wǎng)承載能力的計(jì)算與評(píng)價(jià)是一個(gè)全新的研究領(lǐng)域，探索性較強(qiáng)，將城市軌道交通路網(wǎng)作為一個(gè)系統(tǒng)來研究，由于其復(fù)雜性，其概念和計(jì)算方法還較少有人涉

2、及。如何提供合理的計(jì)算方法，還需從其概念體系構(gòu)架等方面進(jìn)行系統(tǒng)的研究與深化。因此，本文關(guān)于城市軌道交通路網(wǎng)承載能力問題的研究具有一定的必要性。
　　 首先從路網(wǎng)中最基本的線路關(guān)系入手，討論了五種典型的城市軌道交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)類型；分析提出了城市軌道交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)評(píng)估指標(biāo)；給出了城市軌道交通路網(wǎng)的拓?fù)涿枋?，?gòu)建了城市軌道交通路網(wǎng)的數(shù)學(xué)模型。
　　 其次對(duì)城市軌道交通運(yùn)輸能力的有關(guān)概念進(jìn)行了簡(jiǎn)要的回顧和全面綜述，提出了城市軌道交通

3、路網(wǎng)承載能力的概念，在此基礎(chǔ)上分析了城市軌道交通路網(wǎng)承載能力的特點(diǎn)及其概念意義；重點(diǎn)分析研究了城市軌道交通路網(wǎng)承載能力的影響因素；給出了城市軌道交通路網(wǎng)承載能力評(píng)估指標(biāo)；簡(jiǎn)要介紹了備用能力的概念及其模型。
　　 最后分析了城市軌道交通與道路交通路徑選擇行為因素的異同，得出了城市軌道交通乘客路徑選擇的影響因素；考慮擁擠條件、舒適度及換乘排隊(duì)時(shí)間，建立了更加精確合理的乘客出行路徑阻抗函數(shù)；給出了區(qū)域備用能力的定義并將其作為路網(wǎng)承載能