軟基中路基填筑與橋樁的相互作用分析與研究.pdf

1、我國高速公路建設和發(fā)展相當迅速，尤其是沿海地區(qū)。在沿海地區(qū)修建高速公路，軟基處理和路堤填筑往往是影響整個工程質量的關鍵問題之一。橋頭路基填筑造成下覆軟土變形，一方面，對橋樁產生較大的側向壓力，導致樁身撓曲，嚴重時造成橋臺或近臺墩樁產生明顯移位甚至產生裂縫，并進而影響橋梁結構物的安全，造成嚴重的質量事故，另一方面，樁身可能產生負摩阻力，造成樁基礎的不均勻沉降，對樁基礎的承載力和橋梁上部結構是不利的。本文采用三維快速拉格朗日有限差分方法，在

2、FLAC-3D平臺上，對軟土地基中橋頭路基填筑與樁基的相互作用進行了系統(tǒng)的研究。
　　 (1)首先回顧了橋頭路基填筑與樁基的相互作用的研究現狀，總結了目前包括軟基中橋頭路基填筑對橋樁影響的現場試驗和室內模型試驗的研究成果，對分析被動樁與土體的相互作用的計算分析方法進行了探討；
　　 (2)總結了路基填土載荷作用下土體側向位移模式，然后分析了樁側壓力產生的機理，總結了樁的幾種典型破壞模式，并對所造成得橋梁樁基病害進行了闡述

3、；
　　 (3)通過解決關鍵技術難題，利用FLAC-3D建立軟土地基中橋頭路基填筑與樁基相互作用研究的三維數值分析模型，很好的實現了樁土之間的相互作用。
　　 (4)詳細分析了橋梁樁基在橋頭路基填筑過程中的具體反應，包括土體側移、土體沉降、樁體位移、樁身側向反力、樁身彎矩以及樁身側摩阻力的分布，接著分析了填土高度、土層參數以及樁的模量等因素下樁的位移、彎矩、反力以及樁側摩阻力的分布情況，確定各種因素的影響程度，得出有益的