錦屏水電站專用公路安寧河大橋樁-土相互作用分析.pdf

1、本文針對地震荷載作用下橋梁基樁的樁-土相互作用問題，以錦屏一、二級水電站對外交通專用公路安寧河大橋為例，建立了安寧河大橋2＃墩樁基礎的三維有限元模型。從基巖輸入加速度時程作用，在此基礎上對樁及其周邊巖土進行動力時程作用分析，探討了發(fā)生強震時的樁-土相互作用、地震時地面運動及上部結構對樁-土相互作用體系的影響，建立了樁-墩-梁的平面模型，進行了結構力學分析，將其計算出的結果與有限元數(shù)值計算結果進行了對比分析，并對工程區(qū)地基土的震動液化進行

2、了分析，得出一些具有參考價值的結果。本文得出的主要認識以下： (1)進行單樁的靜力計算，分析了樁長L、樁徑D、彈性模量E、土的內摩擦角φ和粘聚力c對沉降的影響。樁頂沉降隨它們的值增加而減小，但是到一定限度以后，他們的的繼續(xù)增加對單樁的沉降影響不大。 (2)安寧河大橋2＃墩樁基礎在承受掛-300的驗算荷載時，樁頂工后沉降為8.124cm，樁內最大軸向應力為1.925MPa。 (3)在地震荷載作用下，安寧河大橋2＃墩