東莞市車(chē)輛超限超載治理問(wèn)題研究.pdf

1、車(chē)輛超限超載是典型的外部負(fù)效應(yīng)現(xiàn)象，是對(duì)公路的過(guò)度使用，不但損壞公路橋梁，而且還容易引發(fā)各種交通事故，嚴(yán)重危害人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，成為一個(gè)令人頭痛的頑疾。作為路網(wǎng)發(fā)達(dá)的工業(yè)城市，東莞深受其害。為此，東莞市于2004年6月正式開(kāi)始治理車(chē)輛超限超載工作，通過(guò)路面聯(lián)合執(zhí)法、流動(dòng)巡查等措施，車(chē)輛超限超載現(xiàn)象有所緩解，道路運(yùn)輸秩序有所好轉(zhuǎn)。從2008年開(kāi)始，治理工作進(jìn)入長(zhǎng)效階段。2009年以后，東莞公路貨物運(yùn)輸總量不斷攀升，車(chē)輛超限超載現(xiàn)象

2、日益猖獗，給運(yùn)輸管理工作帶來(lái)前所未有的壓力。
　　本文以東莞市為背景，通過(guò)理論與實(shí)例結(jié)合的研究方法，結(jié)合東莞的區(qū)域特點(diǎn)，從經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)、法律體系不完善、貨運(yùn)市場(chǎng)混亂等方面分析超限超載的成因，介紹東莞治理車(chē)輛超限超載的情況和采取的措施，從中得出目前的治理方式存在執(zhí)法力量不完備、執(zhí)法缺乏有效監(jiān)督、重執(zhí)法輕管理、運(yùn)輸信用體系未建立等不足之處，并在此基礎(chǔ)上提出了強(qiáng)化執(zhí)法力度、完善執(zhí)法監(jiān)督、綜合治理、建立運(yùn)輸行業(yè)信用體系等一系列優(yōu)化超限超載