桁條加強承力筒的中頻振動響應分析.pdf

1、隨著社會的快速發(fā)展，人們對于復雜組合結構的動態(tài)設計提出了越來越高的可靠性和精確性的要求。尤其在航空航天領域，飛行器往往要經受嚴酷的外界環(huán)境，其受到的振動頻率的范圍非常廣闊。在這廣闊的頻域中存在著一個中頻區(qū)域，處在該區(qū)域的結構動力學特性既不適合用低頻的確定性分析方法來描述，也不能用高頻的統(tǒng)計性分析方法來描述，這就引出了一種新的動力學分析方法：混合模型法?；旌夏Ｐ头ǜ鶕Ｖ械鸟詈显碛直环譃榛谀B(tài)耦合的混合模型法(簡稱“M-混合模型法”

2、)和基于波動耦合的混合模型法(簡稱“H-混合模型法”)。
　　本文主要是針對兩個具體結構的H-混合模型法建模進行研究，在建模過程中必須先求解出各個子系統(tǒng)的動剛度陣。對于梁板耦合結構，采用有限元法推導梁的動剛度陣，采用半解析法推導半無限平板的動剛度陣，并運用到梁板耦合結構中頻動力學響應求解當中。對于桁條加強承力筒，計算中首先將桁條的彎曲振動簡化為梁的彎曲振動，然后直接套用梁的動剛度陣，其次仍然采用半解析法推導殼體的動剛度陣，再將兩者

3、一起運用到H-混合模型法中去求解桁條加強承力筒的中頻振動響應。計算結果分別與軟件VA One仿真結果進行對比，驗證這些構件的動剛度陣求解以及H-混合模型法計算的正確性。
　　最后運用H-混合模型法與有限元法、統(tǒng)計能量分析方法對桁條加強承力筒的某段中頻域進行動力學仿真分析。對比結果表明H-混合模型法計算精度優(yōu)于統(tǒng)計能量分析方法，能夠有效預示組合系統(tǒng)的振動響應隨頻率變化的趨勢，在某些頻率附近存在明顯的共振及共振峰值。同時H-混合模型法