廣義線性模型在UBI車險(xiǎn)費(fèi)率厘定中的應(yīng)用.pdf

1、當(dāng)前中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)處在一個(gè)高速發(fā)展的階段，中國(guó)的汽車銷量已經(jīng)連續(xù)多年位居全球第一。近年來(lái)，中國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，成為僅次于美國(guó)的世界第二大汽車保有國(guó)，預(yù)計(jì)2019年將超越美國(guó)成為世界第一大汽車保有國(guó)。由于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車保有量的高速發(fā)展，與之相對(duì)應(yīng)的車險(xiǎn)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。然而，隨著車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的出現(xiàn)，新型的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定模式在技術(shù)上得到突破，繼而相應(yīng)的創(chuàng)新也得以實(shí)現(xiàn)；加之，隨著我國(guó)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)有

2、的車險(xiǎn)費(fèi)率厘定模式已難以滿足新形勢(shì)的要求，加快實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)費(fèi)率差異化和個(gè)性化己經(jīng)成為車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外保險(xiǎn)公司都在積極推進(jìn)新型的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)產(chǎn)品UBI(Usage-Based Insurance)，依據(jù)駕駛行為、行駛里程等分析確定出駕駛行為風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，為車險(xiǎn)投保人提供公平合理的車險(xiǎn)費(fèi)率、差異化和個(gè)性化的車險(xiǎn)策略以及車險(xiǎn)增值服務(wù)。本文采用廣義線性模型對(duì)UBI車險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行確定并且對(duì)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行評(píng)分，然后在此基礎(chǔ)上厘

3、定得出最終的車險(xiǎn)費(fèi)率。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴首先對(duì)當(dāng)前已有的費(fèi)率厘定模式及其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明和分析，并著重分析了傳統(tǒng)費(fèi)率厘定的各種方法所存在的不足。然后介紹了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)理論的發(fā)展情況以及應(yīng)用情況，并介紹了車聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)UBI的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。在此基礎(chǔ)上著重介紹了駕駛員駕駛行為對(duì)駕駛安全或者風(fēng)險(xiǎn)影響的內(nèi)容和方式。⑵在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，在對(duì)駕駛行為對(duì)風(fēng)險(xiǎn)水平的影響進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，采用廣義線性模型，建立了基于駕駛行為數(shù)據(jù)和保單