基于GLM的我國(guó)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定的實(shí)證研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的繁榮，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段，但是，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的經(jīng)濟(jì)背景下，車險(xiǎn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)效率低下、產(chǎn)品同質(zhì)化、價(jià)格體系失真等問(wèn)題已經(jīng)成為制約行業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展的障礙.因此，尋求科學(xué)、公平的費(fèi)率厘定方法，對(duì)推動(dòng)費(fèi)率市場(chǎng)化改革，促使我國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)健康發(fā)展，具有積極而深遠(yuǎn)的意義.
　　 目前，廣義線性模型是分類費(fèi)率厘定中常用的方法之一.傳統(tǒng)分類費(fèi)率厘定方法的基本原理是找到損失成本與純保費(fèi)之間的誤差最小的模型，

2、但是模型所能容納的變量有限，當(dāng)定價(jià)變量較多而且相關(guān)時(shí)，其迭代過(guò)程會(huì)很復(fù)雜，結(jié)果的精確度也有待商榷.另外，傳統(tǒng)的線性模型雖然對(duì)變量的顯著性、相關(guān)性等的分析應(yīng)用廣泛，但是模型的正態(tài)性、線性性、常值方差的假設(shè)使得一般線性模型在很多領(lǐng)域無(wú)法應(yīng)用.廣義線性模型寬松的假設(shè)條件使其在理論、模型結(jié)構(gòu)及模型診斷上都有了很大的進(jìn)步，更加適合費(fèi)率厘定的情況.
　　 車輛因素、駕駛?cè)胍蛩匾约靶熊嚟h(huán)境因素構(gòu)成了車險(xiǎn)費(fèi)率厘定所依賴的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng).2003年

3、車險(xiǎn)費(fèi)率改革啟動(dòng)之后，在車險(xiǎn)費(fèi)率厘定變量中加入從人、從地因素在業(yè)內(nèi)已達(dá)成共識(shí)。論文主要以廣義線性模型(GLM)為理論基礎(chǔ)，針對(duì)我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)，探討哪些從人因素對(duì)于我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的出險(xiǎn)率具有顯著性的關(guān)系，并在其基礎(chǔ)上考慮地區(qū)因素對(duì)車險(xiǎn)費(fèi)率的影響.在對(duì)樣本資料進(jìn)行分析后得到從人、從地因素對(duì)于影響我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的出險(xiǎn)具有顯著性關(guān)系.同時(shí)，保險(xiǎn)公司保費(fèi)厘定的度量因素，除了損失頻率之外，還須考慮損失額度、附加費(fèi)用和其它財(cái)務(wù)方面的因素.因此論