加筋土擋墻抗震性能的數(shù)值分析研究.pdf

1、近年來地震頻發(fā),給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失。如何提高地震中道路的抗震性能是一個(gè)值得深入研究的課題,具有非常重要的實(shí)際意義。目前國內(nèi)外在道路抗震方面的研究主要集中在橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)上,而對于道路沿線支擋結(jié)構(gòu)抗震性能的研究則相對較少,所取得成果也并不多。
　　 震后調(diào)查表明加筋土擋墻具有良好的抗震性能,但是其抗震機(jī)理至今也沒有定論,因此本文在參考大量論文的基礎(chǔ)上,通過FLAC3D有限差分軟件對加筋土擋墻的動力特性和影響因素進(jìn)行

2、了研究。為了更好地研究加筋土擋墻動力特性和抗震性能,本文首先對重力式擋墻基本模型進(jìn)行數(shù)值分析;其次再對加筋土擋墻基本模型進(jìn)行數(shù)值分析,探討了兩者基本模型位移場和應(yīng)力-應(yīng)變場的動力響應(yīng)特點(diǎn),通過設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)又得到了相關(guān)位置的位移、速度和加速度的監(jiān)控時(shí)程曲線,并將兩者的動力響應(yīng)特點(diǎn)進(jìn)行了對比分析;然后分別從地震波的強(qiáng)度、持續(xù)時(shí)間和豎直分量,擋墻高度,墻后填土和地基土體,土工格柵的性能參數(shù)和布置方式等方面分析了這些因素對加筋土擋墻抗震性能的影響

3、;最后總結(jié)了加筋土擋墻和重力式擋墻抗震機(jī)理的區(qū)別,分別從設(shè)計(jì)、施工等角度提出了提高擋土墻抗震性能的一些措施。但是由于地震動力分析的復(fù)雜性和其它原因,一些問題還有待深入研究。
　　 擋土墻動力響應(yīng)的數(shù)值分析結(jié)果在很大程度上受到所選地震波的影響,不同地震波得到的動力響應(yīng)規(guī)律差異較大,本文的所有結(jié)論都是建立在kobe地震波的基礎(chǔ)之上。雖然兩者動力響應(yīng)表現(xiàn)出波動的特性,但是兩者動力響應(yīng)的階段劃分均明顯受到地震波波形的影響,在地震初期兩者