城市道路施工交通誘導(dǎo)信息發(fā)布的標(biāo)準化研究.pdf

1、隨著我國城市化進程持續(xù)推進，城市規(guī)模與人口數(shù)量不斷擴大，形成了巨大的交通需求。為滿足日益增長的交通需求，近年來我國大中型城市的交通系統(tǒng)快速更新擴建，導(dǎo)致城市道路施工項目數(shù)量和規(guī)模與日俱增。道路施工項目普遍會占用現(xiàn)有道路資源，對交通運行造成負面影響，特別是在城市核心區(qū)域內(nèi)，占道施工將可能造成大面積的交通擁堵，嚴重影響社會經(jīng)濟活動的開展和市民的正常生活。進行城市道路施工交通誘導(dǎo)可以緩解建設(shè)項目帶來的影響，但目前眾多城市交通誘導(dǎo)信息發(fā)布普遍存

2、在不標(biāo)準、不規(guī)范的問題，降低了信息的接受率和準確性，從而使施工交通誘導(dǎo)無法發(fā)揮效果。
　　針對如上現(xiàn)實問題，本文以施工誘導(dǎo)信息標(biāo)準化為研究課題，首先分析了占道施工區(qū)域的交通特性與交通影響特征，在參考國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，提出了根據(jù)施工項目等級變化的最大可誘導(dǎo)交通量估算方法，對施工影響下的誘導(dǎo)交通量和交通流狀態(tài)進行分析建模，得到了交通施工項目分流路徑的標(biāo)準化選擇方法。
　　論文根據(jù)城市道路交通流受阻的沖擊波理論，分析了施工占

3、道影響下路網(wǎng)阻滯沖擊波特性，建立了基于施工影響的路網(wǎng)阻滯沖擊波擴散模型，提出了施工交通影響范圍的確定方法。
　　在確定了誘導(dǎo)交通量和誘導(dǎo)范圍后，進一步研究了交通誘導(dǎo)信息發(fā)布的內(nèi)容和發(fā)布方式的標(biāo)準化問題，提出了施工交通誘導(dǎo)信息發(fā)布內(nèi)容和發(fā)布的標(biāo)準模式，形成了針對不同施工占道影響的交通誘導(dǎo)方案制定方法與信息發(fā)布的標(biāo)準化語言。
　　最后，論文以火炬大道占道施工為例，驗證了占道施工影響范圍的確認方法和施工交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布方案，為城