功能型超微表處路面養(yǎng)護(hù)材料設(shè)計(jì)研究.pdf

1、路面在長期使用過程中,受到車輪荷載以及自然環(huán)境因素的反復(fù)作用,極易出現(xiàn)路面磨光、表面微裂紋等路面病害問題;若不能對其進(jìn)行及時(shí)有效的處理,將會導(dǎo)致路面抗滑能力下降,路表水滲入路面內(nèi)部,造成更嚴(yán)重的路面損壞。目前國內(nèi)外處理此類問題的主要方法是進(jìn)行路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù),其中微表處、霧封層、稀漿封層等一些表面處置技術(shù)最為常見。傳統(tǒng)的微表處路面車輛行駛噪音大,路面服務(wù)質(zhì)量較差;霧封層路面存在一定的抗滑性問題,路面耐久性不良;稀漿封層路面施工工藝復(fù)雜,

2、對于高等級路面表面功能的修復(fù)效果不佳。
　　為了有效解決路面的早期病害問題,快速恢復(fù)路面原有表面功能,本文在傳統(tǒng)的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)上,開展了功能型超微表處路面養(yǎng)護(hù)材料的設(shè)計(jì)研究。課題基于乳液懸浮體系成膜理論,研究乳化瀝青基體與固體填料、高分子聚合物、功能型填料等材料的配伍性,設(shè)計(jì)制備一種多功能的瀝青乳液結(jié)合料,通過涂覆工藝在路表形成一種超薄(0.5-1mm)的養(yǎng)護(hù)功能層,用以填補(bǔ)路表微裂紋,達(dá)到路面防水、抗滑、融雪、降噪等

3、使用目的。
　　研究采用多類型乳化劑復(fù)配的方法,首先制備出適合填料懸浮的高效乳化瀝青基體;通過單因素控制變量法,對功能型超微表處材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),確定出各類添加劑的最佳摻量及配比;再結(jié)合室外試驗(yàn)測試以及實(shí)體工程應(yīng)用,研究超微表處材料的路用性能以及功能改善措施;最后與常規(guī)路面早期養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行效益對比分析,明確課題研究的工程實(shí)用價(jià)值。
　　研究結(jié)果表明:功能型超微表處材料用于路面早期養(yǎng)護(hù)時(shí),可以有效恢復(fù)路面表面功能,提高路面服