獨塔雙索面部分斜拉橋施工監(jiān)控技術(shù)研究.pdf

1、部分斜拉橋在受力性能上是介于一般斜拉橋與連續(xù)梁橋之間的一種比較新穎的組合體系橋型。由于其易于環(huán)境融合、結(jié)構(gòu)受力合理、施工簡單方便等優(yōu)點，越來越受到工程師們的青睞，應(yīng)用也越來越廣泛。
　　 本文以南陽市光武大橋主橋為工程實例，結(jié)合部分斜拉橋的受力特點，提出了施工監(jiān)控的原則和方法，以及施工監(jiān)控的主要內(nèi)容和注意事項，主要包括以下幾個方面:
　　 首先，詳細介紹了部分斜拉橋施工監(jiān)控的概念和發(fā)展、部分斜拉橋施工監(jiān)控的原則和理論、施

2、工監(jiān)控的內(nèi)容和方法，以及在橋梁施工監(jiān)控中影響因素和誤差分析的理論和方法。
　　 其次，通過橋梁有限元軟件Midas/Civil建立光武大橋的有限元分析模型，復(fù)核了成橋狀態(tài)下主梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和線形，然后根據(jù)該橋的施工特點對施工過程進行仿真分析。在施工過程仿真分析中，重點闡述了施工過程中張拉索力的確定及在張拉過程中主梁抬升量的大小，提出了更加有利于施工的“二次張拉法”的建議，保證了橋梁的施工安全。
　　 最后，本文根據(jù)光武大橋