傳統(tǒng)道路客運企業(yè)的改革與發(fā)展戰(zhàn)略研究——江蘇蘇汽集團改革與發(fā)展的理論與實踐.pdf

1、道路旅客運輸是與公眾利益、社會和諧關系密切的行業(yè)。傳統(tǒng)道路客運企業(yè)作為行業(yè)的中間力量，肩負著為社會公眾提供空間位移服務和振興民族現(xiàn)代化道路客運事業(yè)的重大責任。在經(jīng)歷了“有路大家走車，有水大家行船，多種經(jīng)濟成份一起上”開放政策20年的沖擊進入21世紀之后，傳統(tǒng)道路客運企業(yè)面臨著嚴肅的改革與發(fā)展問題：出路在哪里？采用什么改革措施和發(fā)展戰(zhàn)略才能走上做大做強的騰飛之路？它是所有客運企業(yè)必須要回答和解決的問題。
　　江蘇蘇州汽車客運集團有限

2、公司（以下簡稱蘇汽集團或蘇汽）是個有著60多年歷史的傳統(tǒng)道路客運企業(yè)，筆者作為企業(yè)的一名職工和這場改革大潮的弄潮兒，在實踐總結(jié)和理論分析的基礎上，選擇傳統(tǒng)道路客運企業(yè)的改革與發(fā)展戰(zhàn)略問題作為研究題目，將研究心得與業(yè)內(nèi)同行交流，期冀對民族道路客運事業(yè)的發(fā)展有所裨益。
　　論文主要研究以下內(nèi)容：
　　第一，在理論研究方面，研究了發(fā)展戰(zhàn)略的概念；研究了道路運輸服務的定性和定位問題，利用經(jīng)濟學公共產(chǎn)品理論，并通過構(gòu)建公共影響程度的數(shù)

3、學模型進行的定量研究，給各類運輸服務在純公共產(chǎn)品與私有產(chǎn)品之間排序，確定不同客運服務在定性定位方面的差別；給出了“傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)”的定義，這個名詞是一個歷史過程的概念；還闡述了本論文研究依托的規(guī)模經(jīng)濟理論、范圍經(jīng)濟理論、網(wǎng)絡經(jīng)濟理論及其在論文中的應用等。
　　第二，研究蘇汽集團發(fā)展的歷史沿革和傳統(tǒng)道路客運企業(yè)的改制問題。研究了現(xiàn)代企業(yè)制度的概念，包括現(xiàn)代道路運輸企業(yè)的特征和結(jié)構(gòu)組織等；研究了蘇汽集團2001年的企業(yè)改制，包括改制

4、背景、改制方案選擇、改制過程和組織構(gòu)建的重點內(nèi)容等，結(jié)論是：蘇汽集團企業(yè)制度的改革是成功實施三大發(fā)展戰(zhàn)略、最終實現(xiàn)跨越式發(fā)展的基礎條件。
　　第三，研究蘇汽集團改制以來成功采用的3個主要發(fā)展戰(zhàn)略：資產(chǎn)重組與合作戰(zhàn)略、多元化大客運發(fā)展戰(zhàn)略和公司化經(jīng)營改革戰(zhàn)略。筆者通過研究認為，三大戰(zhàn)略對企業(yè)做大做強起了關鍵性作用，是傳統(tǒng)道路客運企業(yè)發(fā)展的“三大法寶”。
　　資產(chǎn)重組和合作雖然是兩個不同的概念，蘇汽集團在實踐中兩個戰(zhàn)略結(jié)合一起同

5、時實施。論文以規(guī)模經(jīng)濟理論、交易費用理論和資源基礎理論為指導，研究企業(yè)間的合作機理，通過分析合作共贏、聯(lián)合發(fā)展的典型案例。深入研究“蘇錫常通”（蘇汽集團、無錫客運集團、常州客運集團和南通客運集團）四強實施的戰(zhàn)略聯(lián)盟；組建“江蘇大運”，通過資產(chǎn)重組、收購兼并，實現(xiàn)快速發(fā)展。
　　筆者給出了多元化大客運的定義，研究多元化大客運組合力量1+1＞2的原理。認為現(xiàn)階段實施多元化大客運有三個途徑，即客運主業(yè)的延伸服務、客運一體化、與高鐵、航空

6、等先進客運方式的非零和博弈，并對三個途徑用理論和實踐（案例）相結(jié)合的方法進行了深入研究，提出實施的具體措施和步驟。
　　道路客運公司化經(jīng)營改革研究。論文從理論和實踐兩方面，對個體車主的短期經(jīng)營行為進行了深入研究，車主短期經(jīng)營行為是現(xiàn)階段運輸服務質(zhì)量低下和市場秩序混亂的根源；指出公司化經(jīng)營是解決道路客運短期行為的主要途徑；論文從高速直達班線、普通公路客運班線和農(nóng)村客運班線三個方面展開研究，提出了不同的實施公司化經(jīng)營改革的措施和途徑。