高壓微噴柴油噴霧混合特性研究及試驗臺設(shè)計.pdf

1、為改善船舶運輸帶來的能源與環(huán)境問題，國際海事組織提出了日益嚴苛的排放控制指標，柴油噴霧混合特性決定了柴油著火和燃燒特性，進而影響柴油機的性能與排放。隨著多次噴射、柴油微噴引燃天然氣等燃燒策略的應(yīng)用，柴油微量噴射形成的噴霧特性成為研究熱點，其混合特性受到了廣泛關(guān)注。
　　本文利用能夠描述噴射結(jié)束后噴霧過程的一維離散噴霧模型，通過對其進行能量與動量分析，并根據(jù)燃油噴射的實際情況和噴霧混合過程分析的需要，增加燃油噴射率、貫穿距離、卷吸率

2、、當量比等計算模型，并利用Fortran語言進行了程序設(shè)計，實現(xiàn)能夠隨著噴油率變化的燃油噴霧計算。根據(jù)現(xiàn)有試驗參數(shù)，對不同噴射壓力，不同噴油規(guī)律條件下的柴油噴霧混合特性展開仿真研究，獲得了噴霧相關(guān)參數(shù)的變化趨勢圖像，總結(jié)了噴霧發(fā)展過程，獲得了噴射結(jié)束后噴霧的混合特性。
　　對已有的定容彈系統(tǒng)進行性能優(yōu)化，通過對定容彈進行耐壓試驗，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有定容彈存在的問題，并通過建立相關(guān)零件三維模型并導(dǎo)入ANSYS Workbench進行仿真分析并