公路路基填料長期路用性能試驗(yàn)研究.pdf

1、我國地域遼闊，各地區(qū)路基填料的路用性能差異性較大?，F(xiàn)行的路基設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范通過承載比CBR值對(duì)路基填料提出強(qiáng)度方面的控制要求，通過路基填料壓實(shí)度對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，通過路基基床表層的回彈模量對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。然而上述要求均為施工驗(yàn)收時(shí)的定值標(biāo)準(zhǔn)，并沒有考慮路基在使用過程中性能的逐漸衰變，而且現(xiàn)在常用的回彈模量測(cè)試方法無法準(zhǔn)確測(cè)出動(dòng)態(tài)荷載作用下的路基回彈模量，因此這些設(shè)計(jì)參數(shù)不能真正反映路基實(shí)際工作狀態(tài)下的長期路用性能。
　　

2、 本文結(jié)合西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“提高路基耐久性的實(shí)用工程技術(shù)研究”的子項(xiàng)目“公路路基填料長期路用性能試驗(yàn)研究”為背景，對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)的室內(nèi)試驗(yàn)研究。首先，選擇了四種常見的路基填料(礫土、砂土、粉土、粘土)，對(duì)各種素土的基本物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)研究，包括顆粒級(jí)配、最優(yōu)含水率和最大干密度、液塑限實(shí)驗(yàn)，另外對(duì)粘土進(jìn)行了不同級(jí)別的水泥改良，以進(jìn)行對(duì)比分析研究。其次對(duì)各種路基填料及水泥處治粘土進(jìn)行了不同試驗(yàn)條件下的靜態(tài)路用性能試驗(yàn)，包括無

3、側(cè)限強(qiáng)度、承載比(CBR)、靜回彈模量試驗(yàn)，分析總結(jié)出不同實(shí)驗(yàn)條件下靜強(qiáng)度指標(biāo)隨其影響因素的變化規(guī)律，并建立了各種填料的回彈模量與含水率、壓實(shí)度的關(guān)系式。
　　 接著，通過動(dòng)三軸實(shí)驗(yàn)設(shè)備，在前人研究成果的基礎(chǔ)上對(duì)各種路基填料進(jìn)行了系統(tǒng)深入的動(dòng)回彈模量試驗(yàn)，得出各種路基填料的動(dòng)模量在不同濕度、不同壓實(shí)度，不同應(yīng)力級(jí)位，不同含灰比(粘土)情況下的變化規(guī)律，并分析了各種影響因素的相對(duì)影響程度，擬合出了各種路基填料的動(dòng)靜模量與承載比CB