EPS顆?；旌陷p質(zhì)土路基填料試驗(yàn)研究.pdf

1、伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也呈現(xiàn)出一派蓬勃發(fā)展的景象，高速公路運(yùn)營(yíng)量不斷提高，與此同時(shí)，高速公路的病害問(wèn)題也日漸突出，成為困擾交通業(yè)正常發(fā)展的一大難題，如世界性的橋頭跳車問(wèn)題。這些病害的產(chǎn)生，往往是由于路基填土的密度及強(qiáng)度特性不能很好的滿足道路交通荷載的作用特點(diǎn)所致。EPS顆?；旌陷p質(zhì)土作為一種新型的填土材料，具有輕質(zhì)、高強(qiáng)的特點(diǎn)，為解決這些難題提供了一種很好的可能途徑。 EPS顆?；旌陷p質(zhì)土是將原料土、EPS顆粒

2、、同化材料和水按照一定比例混合攪拌均勻后，經(jīng)固化作用形成的一種復(fù)合材料，它可以減少環(huán)境污染，利用其輕質(zhì)性可以提高地基的穩(wěn)定性，減小地基沉降。但作為道路路基填料，其路用性能能否滿足有關(guān)要求，這是需要研究的問(wèn)題，本文針對(duì)這一問(wèn)題，在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究： (1)EPS顆?；旌陷p質(zhì)土的壓實(shí)特性及路用試樣的制備；方法 道路路基填料是按照其最大干密度和最優(yōu)含水量進(jìn)行填筑的，因此研究EPS顆?；旌陷p質(zhì)土的路用性能，其試樣不能隨意制

3、備，也必須以其最大干密度和最優(yōu)含水量為標(biāo)準(zhǔn)，而為準(zhǔn)確獲得這兩項(xiàng)指標(biāo)，必須研究EPS顆?；旌陷p質(zhì)土的壓實(shí)特性。 (2)EPS顆?；旌陷p質(zhì)土的材料強(qiáng)度特性 一種材料若要有某種用途，首先必須確定其安全性能，即必須知道其極限強(qiáng)度，這樣才能在此基礎(chǔ)上去研究其它的性質(zhì)，否則研究就沒(méi)有必要了。本文從兩個(gè)方面研究了EPS顆?；旌陷p質(zhì)土的強(qiáng)度特性，即抗壓強(qiáng)度特性和抗剪強(qiáng)度特性。 (3)EPS顆粒混合輕質(zhì)土的路用性能 這是本