鹽漬土路基填料改良利用研究.pdf

1、鹽漬土在我國(guó)濱海和內(nèi)陸地區(qū)分布較為廣泛。鹽漬土若直接用作路基填料，將會(huì)造成路面拱裂、路肩和邊坡剝蝕等病害；路基鹽分向路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)擴(kuò)散，將加速路面破壞，影響路面使用性能，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為此公路設(shè)計(jì)和施工規(guī)范對(duì)鹽漬土作為路基填料的含鹽量作了嚴(yán)格的限制。當(dāng)前，我國(guó)公路交通現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)持續(xù)、快速的發(fā)展階段，面對(duì)我國(guó)能源、資源相對(duì)短缺，生態(tài)環(huán)境比較脆弱的國(guó)情，充分利用工業(yè)廢渣作為道路材料，對(duì)推進(jìn)公路交通行業(yè)向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型方

2、向發(fā)展有著相當(dāng)重要的意義。 本文在對(duì)石灰類材料改良鹽漬土探索論證的基礎(chǔ)上，提出利用工業(yè)廢渣改良鹽漬土作為路基填料。通過(guò)對(duì)多種工業(yè)廢渣改良鹽漬土的試驗(yàn)探索，證明工業(yè)廢渣部分替代石灰類材料改良鹽漬土能夠滿足無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和CBR強(qiáng)度試驗(yàn)的要求，并且同單一鈣基材料(石灰、電石渣及水泥類材料)改良鹽漬土相比，摻入工業(yè)廢渣具有更高的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和更好的體積安定性和水穩(wěn)定性。本文通過(guò)干濕循環(huán)、凍融循環(huán)、冷熱循環(huán)和鹽分侵蝕試驗(yàn)對(duì)工業(yè)廢渣改良

3、鹽漬土進(jìn)行了耐久性試驗(yàn)研究，表明工業(yè)廢渣改良鹽漬土能夠在一定程度上滿足工程的耐久性能。為了彌補(bǔ)工業(yè)廢渣改良鹽漬土的早期強(qiáng)度低以及體積穩(wěn)定性差的不足，本文提出利用延長(zhǎng)悶料時(shí)間及二次摻灰的施工工藝來(lái)提高工業(yè)廢渣改良效果，論文通過(guò)對(duì)工業(yè)廢渣改良鹽漬土的微觀試驗(yàn)，分析了工業(yè)廢渣改良鹽漬土的機(jī)理以及硫酸鹽對(duì)穩(wěn)定土的侵蝕機(jī)理。證明了采用工業(yè)廢渣改良鹽漬土作為路基填料是可行的。 可以預(yù)料，此研究的推廣應(yīng)用，對(duì)合理利用資源，保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，