粗顆粒鹽漬土路基穩(wěn)定技術研究.pdf

1、鹽漬土作為一種特殊土，在環(huán)境條件變化過程中，由于土體中鹽堿成分的遷移和聚集，反復結晶與溶解，積鹽與脫鹽過程的頻繁交替與反復，使其表現(xiàn)出特有的工程特性，對工程建設有著不同程度的影響，如果不處置或處置不當將對工程建設的產(chǎn)生極大的危害。嘉峪關至安西一級公路沿線廣泛分布有鹽漬土和鹽漬化軟弱土，由于鹽漬土工程性質比較特殊，如何有效地進行鹽漬土地段路基設計，確保公路建設質量和公路建成營運后的長期穩(wěn)定性，是嘉安一級公路建設中亟待解決的關鍵技術問題。

2、 本文以嘉峪關至安西一級公路鹽漬土地段為試驗研究依托工程，針對該鹽漬土地段的工程特性和路基穩(wěn)定性技術展開研究工作。 通過系統(tǒng)的基本土工試驗研究了鹽漬土的工程特性及相關路基修筑技術，分析了鹽漬化軟弱土地基的特殊性質及其物理力學性質的影響因素和變化規(guī)律； 根據(jù)室內(nèi)試驗和現(xiàn)場原位測試結果，總結了鹽漬化軟弱土的工程特性，選取的振動沉管擠密砂石樁和強夯加固是經(jīng)濟合理的地基處治措施，取得了良好效果；將均勻設計方法和凍融循環(huán)試驗

3、相結合，從土、水、鹽、溫、力五個方面對粗顆粒鹽漬土的鹽脹特性進行了深入研究，依據(jù)粗顆粒硫酸鹽漬土依然可以在溫度降低的過程中發(fā)生土體縮減現(xiàn)象，給出了粗顆粒鹽漬土作為路基填料的可用性指標； 分別采用石灰、石灰+粉煤灰、石灰+粉煤灰+水泥作為改良劑進行了鹽漬土路基填料的改良試驗，研究改良鹽漬土的力學性能和路用性能，給出了施工技術要點； 根據(jù)鹽漬土路基中不同隔斷層的特點和結構適應性，提出了隔斷層設計優(yōu)化設計及施工控制措施，通過進