交通運(yùn)輸業(yè)改征增值稅問題研究.pdf

1、1994年中國實(shí)行分稅制稅收改革，確立的是所得稅與流轉(zhuǎn)稅并重的雙主體稅種。2009年我國啟動(dòng)增值稅“轉(zhuǎn)型”改革，當(dāng)增值稅通過轉(zhuǎn)型改革實(shí)現(xiàn)了稅負(fù)水平的削減之后，兩個(gè)稅種之間的稅負(fù)均衡狀態(tài)被打破。而稅負(fù)失衡會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的起到巨大的阻礙作用，增值稅的擴(kuò)圍成為必然的選擇。
　　本文在現(xiàn)有關(guān)于交通運(yùn)輸業(yè)改征增值稅問題研究的基礎(chǔ)上，試圖整合各位學(xué)者的觀點(diǎn)，以上海試點(diǎn)為基礎(chǔ)，對(duì)本行業(yè)改征增值稅的特點(diǎn)及影響進(jìn)行分析和總結(jié)，希望能對(duì)進(jìn)一步改革有

2、所幫助。基于此目的，本文從七個(gè)章節(jié)重點(diǎn)闡述了交通運(yùn)輸業(yè)改征增值稅的問題。
　　本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于力圖從宏觀、中觀、微觀三個(gè)層面，通過盡可能的樣本數(shù)據(jù)，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司的年報(bào)，從促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)，進(jìn)而得出在交通運(yùn)輸行業(yè)相對(duì)合理的增值稅稅率，提出相應(yīng)的政策建議。
　　本文的不足之處主要是在對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)改征增值稅問題研究的過程中，國外交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)行的增值稅政策借鑒部分最近幾年的資料較少，且目前上海試點(diǎn)時(shí)間較短，相關(guān)數(shù)據(jù)