兩部定價法在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用研究.pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),具有全局性和先導(dǎo)性,其發(fā)展與國民的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。高速公路在通行能力、行車速度和安全性等方面都具有獨(dú)特的優(yōu)勢,成為能夠保障國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和能夠適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展需要的重要運(yùn)輸通道。高速公路具有明顯的商品性和準(zhǔn)公共物品性,從使用者公平角度和公路投資長期決策的角度分析,對高速公路使用者收取合理的使用費(fèi)有利于擴(kuò)展公路建設(shè)融資渠道,提高長期決策的效率和體現(xiàn)公平合理性。
　　 本文通過研究高速公路

2、的經(jīng)濟(jì)性質(zhì),闡述了收費(fèi)的合理性及其積極意義。在對常用的公路收費(fèi)定價方法進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,得出了這些收費(fèi)定價方法在公平性和可操作性上具有一定缺陷的結(jié)論。并針對以上結(jié)論,從如何使消費(fèi)者效用和廠商利潤實(shí)現(xiàn)雙贏的角度,充分考慮公路經(jīng)營者和公路使用者兩個群體的經(jīng)濟(jì)利益,通過分析交通量和收費(fèi)費(fèi)率的互動關(guān)系,提出基于兩部定價理論的高速公路收費(fèi)定價方法。
　　 由于人們對高速公路的使用具有長期性、重復(fù)性和可選擇性,使用者會面臨“是否使用高速公路

3、”和“支付進(jìn)入費(fèi)之后,從何時開始使用高速公路”兩個問題。在此基礎(chǔ)上,本文首先構(gòu)建了相關(guān)模型及參數(shù),分析了兩部定價理論在高速公路收費(fèi)定價中的應(yīng)用,并推導(dǎo)出最優(yōu)兩部定價的確定。然后本文著重從公路使用者長期理性的角度考察了兩部定價中固定費(fèi)用的決定機(jī)制,分別研究了公路使用者和公路經(jīng)營者受使用者長期理性條件制約時所采用的最優(yōu)決策,進(jìn)而得出研究結(jié)果:公路使用者對于是否付費(fèi)并使用高速公路的決策取決于固定費(fèi)用與消費(fèi)凈效用的關(guān)系。若固定費(fèi)用高于消費(fèi)凈效用