博弈論在城市客運出租汽車價格管理中的應(yīng)用研究.pdf

1、目前出租汽車定價的參與者為了自身利益都試圖去影響價格，作為供給者，總是試圖提高運價；而作為乘客，總是追求最低價格。那么出租汽車的管理部門，應(yīng)當怎樣制定最終價格，才能達到優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，充分有效地利用道路資源的目的呢?
　　 本論文就是在現(xiàn)實狀況的基礎(chǔ)上，試圖通過建立多個博弈模型，對出租汽車定價參與主體間的關(guān)系、出租汽車定價的影響因素以及由此引申出的各項問題進行研究，其中包括政府與乘客選擇策略的概率、出租汽車的保有量、出租汽車的

2、市場定位、出租汽車行業(yè)的經(jīng)營模式、出租汽車的行業(yè)發(fā)展等方面。最終為出租汽車價格的制定需要考慮的因素提供建議，為聯(lián)動調(diào)節(jié)價格提供理論依據(jù)，也為相關(guān)的職能部門管理決策提供參考信息。
　　 論文首先構(gòu)建出租汽車定價的三方博弈模型，立足各方的模型期望函數(shù)，具體分析當某一方的策略確定后，另兩方的策略對本方的利弊，同時還分析在另兩方的各策略下，本方應(yīng)該選擇何種策略能得到最大的利益，由此總結(jié)出租汽車定價參與主體間的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，提煉出政府

3、與乘客的博弈關(guān)系，得到其混合策略的博弈均衡解。
　　 其次通過對定價的四個影響因素：運營成本、城市發(fā)展水平、供求關(guān)系、政策因素進行分析，結(jié)合三方博弈分析各個因素對定價的影響。借鑒倫敦、深圳、上海市的管理體制，制定出租汽車行業(yè)管理方法。運用出租汽車服務(wù)水平博弈模型，讓乘客對出租汽車的服務(wù)進行評價，以此建立考核激勵模型，通過考核逐步淘汰服務(wù)質(zhì)量低劣的不合格出租汽車甚至淘汰出租汽車公司。
　　 最終通過各項研究，探索使出租汽車