面向船載監(jiān)控傳感網(wǎng)的事件檢測(cè)方法研究.pdf

1、在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)蓬勃發(fā)展的背景下，其在海事監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用受到了廣泛的關(guān)注，海事物聯(lián)網(wǎng)最終目標(biāo)是通過海事領(lǐng)域的設(shè)備、環(huán)境、設(shè)施通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息互通互聯(lián)，建立海事活動(dòng)的全過程精細(xì)化感知網(wǎng)絡(luò)。船舶作為海事活動(dòng)的重要載體，其智能化監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建立的問題引起了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。然而目前的研究主要集中在船舶與各種設(shè)施間的通信和監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)部署兩個(gè)方面，對(duì)于船載監(jiān)控網(wǎng)的事件檢測(cè)問題研究相對(duì)較少。
　　本文以建立船載監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的多源事件檢測(cè)方法為目標(biāo)，在分

2、析船舶特性對(duì)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)事件檢測(cè)過程影響的基礎(chǔ)上，提出一種基于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涮卣鞯木植渴录z測(cè)方法，進(jìn)一步利用多源信息的表達(dá)與融合方法，對(duì)船載監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的復(fù)合事件決策方法進(jìn)行研究。本文的主要內(nèi)容包括：
　?。?）節(jié)點(diǎn)感知信任度模型的構(gòu)建。通過調(diào)研船舶環(huán)境以及無線信號(hào)的傳輸特性，分析船載監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)涮卣?，結(jié)合無線傳感網(wǎng)絡(luò)的時(shí)空相關(guān)特性，建立評(píng)價(jià)節(jié)點(diǎn)感知信息的信任度模型，并通過仿真實(shí)驗(yàn)分析，證明這種利用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涮匦詫?duì)節(jié)點(diǎn)感知信息的信任度評(píng)價(jià)模型

3、的有效性。
　?。?）基于信任度模型的局部事件檢測(cè)。在節(jié)點(diǎn)感知信息信任度模型的基礎(chǔ)上，利用節(jié)點(diǎn)局部網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的鄰居信息，構(gòu)建局部網(wǎng)絡(luò)的事件容錯(cuò)檢測(cè)方法，通過仿真實(shí)驗(yàn)證明本文提出方法的事件檢測(cè)能力具有較高的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
　?。?）基于貝葉斯推理的復(fù)合事件決策方法。通過模擬復(fù)合事件的檢測(cè)過程，分析并描述復(fù)合事件的決策問題，研究復(fù)合事件表達(dá)方法、事件特征分析方法，進(jìn)一步利用貝葉斯原理和馬爾科夫鏈蒙特卡羅方法，研究復(fù)合事件決策問題，