山區(qū)低等級公路改擴(kuò)建工程小半徑曲線段安全措施與效果分析.pdf

1、小半徑曲線路段是我國雙車道二級公路交通事故多發(fā)地段,許多事故的發(fā)生源于曲線設(shè)計不當(dāng)。把握曲線要素與交通安全內(nèi)在關(guān)系,對曲線安全設(shè)計及既有曲線路段的安全整治有著重要意義。本文從國內(nèi)外關(guān)于曲線要素與安全關(guān)系的研究中,分析鄰近曲線的直線、曲率變化率、曲線半徑、曲線長度、緩和曲線等曲線要素與交通安全的內(nèi)在聯(lián)系,確定了研究目標(biāo),為后續(xù)工作奠定了基礎(chǔ)。
　　 本文系統(tǒng)地分析了國內(nèi)外線形與交通安全研究的諸多方法,針對有些方法的不足,論文提出了

2、一種實用、方便、科學(xué)易行的研究方法,即以運行速度為指標(biāo)的曲線擬合回歸法來研究和評價小半徑曲線安全性。論文采用云南省二級公路的文山-天保線、文山-都龍線、珠西線、硯山-文山-天保-螞蝗塘線等公路上運行車速的觀測資料,分析和總結(jié)了車輛在小半徑曲線段運行速度的規(guī)律,建立了公路車速與半徑的模型。模型的建立為提高公路設(shè)計的安全性提供了有效的計算依據(jù)。在公路曲線安全評價標(biāo)準(zhǔn)方面,論文在比較和吸收國內(nèi)外的平面線形安全評價標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,根據(jù)我國雙車道二級

3、路交通事故的實際情況,驗證了運行速度安全評價標(biāo)準(zhǔn)。模型和評價標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用,為公路安全設(shè)計以及安全審核提供了一種新的手段。
　　 在交通安全措施及效果分析方面,論文通過小半徑曲線段交通安全措施設(shè)置概況分析,找到了安全設(shè)施存在的問題,梳理了安全措施設(shè)計原則,提出了相應(yīng)地實施方案;最后,針對交通安全措施實施后的效果進(jìn)行了論述,提出了交通安全措施效果評價方法和動態(tài)跟蹤方法,對于類似工程的交通安全措施實施和評價有著重要的指導(dǎo)意義。