鐵路運輸業(yè)生產函數及生產要素水平的實證研究.pdf

1、基于我國陸域遼闊、資源豐富、但資源配置很不均衡的國情，應當大力發(fā)展鐵路運輸業(yè)，為我國經濟社會又好又快發(fā)展提供強而有力的服務保障。對國民經濟和鐵路運輸業(yè)的生產要素間的關系進行定量研究，可以為鐵路運輸業(yè)的科學發(fā)展提供指導性的意見。
　　 本文以柯布-道格拉斯生產函數為基礎模型，以回歸分析及索洛余值等方法為理論支撐，對鐵路運輸業(yè)的生產函數模型進行了模擬，并計算了相關指標；對鐵路運輸業(yè)的狹義技術進步進行了定性描述，廣義技術進步及要素貢獻

2、率進行了定量測定；從微觀和宏觀兩個層面對鐵路運輸業(yè)合適的生產要素水平進行研究計算，得到相關結論。
　　 論文的主要研究工作包括以下幾個方面：
　　 1.國民經濟與鐵路運輸業(yè)間關系的定量分析選取國內生產總值和鐵路運輸業(yè)換算周轉量作為特征指標，以1998年至2008年為研究期進行實證分析，首先繪制散點圖，通過觀察發(fā)現兩者線性關系較為明顯，然后利用一元線性回歸分析得到兩者的經驗回歸函數，最后對函數進行假設檢驗，得出兩者線性相關

3、關系極為顯著的結論。
　　 2.鐵路運輸業(yè)生產函數模擬和檢驗以2000年至2008年為研究期，選取柯布-道格拉斯生產函數作為基礎模型，對鐵路運輸業(yè)柯布-道格拉斯生產函數中各個元素的實際含義進行解釋，將函數轉化為多元線性形式，分別采用運輸業(yè)從業(yè)人員員工數及其工資總額，對自由模式和規(guī)模報酬不變兩種情況進行了函數模擬，對函數進行擬合優(yōu)度、參數以及回歸函數的檢驗，并根據假設檢驗的結果選取規(guī)模報酬不變下的生產函數作為后續(xù)的研究模型，計算了

4、鐵路運輸業(yè)生產函數的一系列基本指標，主要有：勞動力和固定資產的邊際產出、勞動力和固定資產對產出的彈性系數、勞動力對固定資產的邊際替代率，進行研究和比較，得到相關結論。
　　 3.鐵路運輸業(yè)技術進步的研究分析闡述了技術進步的狹義范疇和廣義范疇。從狹義定義的角度對其進行了定性的描述，主要包括：生產設備的更新和改進、勞動者素質的提高；從廣義定義的角度，對鐵路運輸業(yè)技術進步的縱向和橫向進行定量測定，建立勞動力素質的量化指數，在考慮勞動力

5、素質的情況下，對鐵路運輸業(yè)勞動力進行修正，并采用索洛余值法計算了廣義技術進步、固定資產以及勞動力對換算周轉量的貢獻率。
　　 4.鐵路運輸業(yè)合適的生產要素水平探討從微觀層面和宏觀層面兩個角度出發(fā)，對鐵路運輸業(yè)的生產要素的合適水平進行了研究探討。微觀層面，根據西方經濟學理論，確定了為滿足鐵路運輸業(yè)產出最大化的生產要素水平；宏觀層面，建立了國內生產總值、鐵路運輸業(yè)固定資產、勞動力三者的增長速度間的關系函數模型，指出從滿足國民經濟發(fā)展