VLCC船LNG燃料儲存技術研究.pdf

1、隨著全球石油需求量日益增加，國際排放公約的日趨嚴苛，尋求替代能源迫在眉睫，而LNG燃料以其清潔、廉價和安全等優(yōu)勢逐漸受到社會的青睞。近些年，LNG動力船舶相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，主要是中小型船舶的改裝和建造，對于大型遠洋船舶以LNG為動力燃料的儲存技術研究與應用仍處于空白狀態(tài)，針對尚未解決的一些技術，本文做了如下研究工作:
　　首先，闡述了LNG/柴油雙燃料發(fā)動機的應用背景，然后介紹了國內外雙燃料發(fā)動機的研究發(fā)展現(xiàn)狀，最后對比分析了ME

2、-GI和DFDE系列典型雙燃料發(fā)動機的技術來源、結構和熱力循環(huán)。
　　其次，給出了燃料加注時機的優(yōu)化方案，依據(jù)燃料日消耗量，計算出儲罐所需容積，對4000m3級LNG儲罐優(yōu)化選型，設計出LNG儲罐相關參數(shù)，同時進行結構和強度計算，結果滿足要求，在儲罐內設計添加了止蕩壁，從而增加了儲罐的強度和安全系數(shù)，同時，提出了VLCC船型LNG燃料儲罐的布置方案。
　　再次，結合LNG儲罐特點選用液位計量方法，提出了液位計安裝的位置和注意

3、事項，并建立了液位計量數(shù)學模型，從而計算出LNG儲罐的容積，同時開發(fā)設計出LNG儲罐液位計量軟件。
　　然后，介紹了BOG及其產(chǎn)生的原因，提出了處理BOG的目的，針對LNG動力船舶在短時間停泊、長時間停泊和機動航行等三種工況下，提出了鍋爐燃燒法、再液化法、燃燒再利用法等三種BOG處理的解決措施。
　　最后，對幾種可行的LNG燃料加注方案進行了綜合分析，優(yōu)化選擇加注方案為船-船加注，對加注過程的對接方式進行了對比分析，詳細介紹