FPSO-LNG儲罐儲存特性及安全技術.pdf

1、FPSO—LNG船,是集海上天然氣的液化、儲存和裝卸為一體,具有對海上氣田的開采投資成本低,開發(fā)風險小,以及便于遷移、安全性高等特點,在海上油氣開發(fā)中有獨特的優(yōu)勢。由于儲存的LNG(Liquefied Natural Gas的簡寫)是多組分混合物,又是常壓低溫儲存且海上環(huán)境復雜,其組分和溫度的變化必然引發(fā)LNG熱平衡的不穩(wěn)定,造成諸多問題,比如儲槽承受壓力、LNG的蒸發(fā)問題及釋放問題等。為了解決這些問題,就需要了解引起LNG蒸發(fā)的諸多因

2、素,包括初始充滿度、環(huán)境溫度、初始壓力、保溫材料、風速、光照、LNG組分及晃蕩等,弄清LNG儲槽傳熱過程、儲槽內壓力及蒸發(fā)率的變化規(guī)律。
　　 本文以30000m3的LNG儲槽為研究對象、以LNG為介質,研究了低溫液體儲存時的壓力及蒸發(fā)率變化關系。并在試驗的基礎上,基于質量守恒及能量守恒原理,建立了預測儲槽內壓力及蒸發(fā)率的模擬模型,并用試驗進行了驗證。結果證明,模擬計算模型的計算結果較為準確可靠。利用模擬計算模型分析了各種影響密

3、閉儲槽內壓力及蒸發(fā)率的因素,結果表明:密閉儲槽存在一個“最佳直徑”、“最佳充滿率”及安全充裝范圍；儲槽保溫層導熱系數(shù)越大,儲槽內壓力上升得越快,安全儲存時間就越短；環(huán)境溫度越高,密閉LNG儲槽的壓力上升得越快,安全儲存時間越短；含氮量、風速對儲槽內的壓力影響不大；含氮量越高LNG的蒸發(fā)率越低,向儲槽內充注氮氣可以有效的降低儲槽內液體的蒸發(fā)率；初始壓力越大,儲槽內的壓力上升的越快,蒸發(fā)率隨著初始壓力的增大而增大,且隨初始壓力的增大,蒸發(fā)率