多場(chǎng)耦合信息交互及網(wǎng)格變形技術(shù)研究.pdf

1、高超聲速飛行器的研究在如今已經(jīng)成為了一個(gè)研究熱點(diǎn)，其中關(guān)于空氣與飛行器之間因強(qiáng)烈摩擦而出現(xiàn)的氣動(dòng)加熱現(xiàn)象引發(fā)的氣動(dòng)熱與熱防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是其中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)之一。由于飛行器長(zhǎng)時(shí)間和高速度的飛行，氣動(dòng)加熱使得飛行器表面出現(xiàn)強(qiáng)烈的加熱效應(yīng)，而加熱效應(yīng)又會(huì)使得結(jié)構(gòu)溫度升高，溫升產(chǎn)生的應(yīng)力又會(huì)使得結(jié)構(gòu)的外形發(fā)生改變，結(jié)構(gòu)外形的改變又會(huì)使得氣動(dòng)外形改變，從而使得飛行器表面的熱環(huán)境又會(huì)受到影響，因此在飛行器表面將會(huì)出現(xiàn)特別強(qiáng)烈的多場(chǎng)耦合效應(yīng)。為了準(zhǔn)

2、確地對(duì)飛行器在飛行過程中的熱流等參數(shù)進(jìn)行模擬，為氣動(dòng)熱防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考，必須開展氣動(dòng)力/熱/結(jié)構(gòu)的多場(chǎng)耦合計(jì)算。而多場(chǎng)耦合計(jì)算過程中為解決不同場(chǎng)之間網(wǎng)格不一致性的信息交互方法和為解決氣動(dòng)外形改變引發(fā)的網(wǎng)格變形問題成為了兩大關(guān)鍵點(diǎn)。
　　為此，本文就信息交互技術(shù)在對(duì)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)之上，對(duì)常見的映射點(diǎn)方法、CVT方法、IDW方法、MQ方法、IMQ方法和RBF方法進(jìn)行比較，從中優(yōu)選出一種能夠很好適用于氣動(dòng)力/熱/結(jié)構(gòu)的多場(chǎng)耦合