鐵路橋梁五樁承臺傳力模式研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、樁基具有承載力高、抗震性能好、能減少不均勻沉降等優(yōu)點(diǎn),廣泛地應(yīng)用于鐵路橋梁基礎(chǔ)。承臺在樁基中起著承上啟下的作用,是保證力能沿傳力路徑有效傳遞的重要組成部分。大量工程實(shí)例表明,群樁基礎(chǔ)的工作性狀明顯區(qū)別于單樁,它受承臺-樁-土相互作用的影響。因此,對樁基承臺受力機(jī)理的研究具有重要的理論意義和工程意義。
　　 本論文以蘭州至重慶客運(yùn)專線(蘭州至廣元段)蘭渝正線隴?？蛙嚿闲芯€王家崖川特大橋(32+48+32)m連續(xù)梁4號橋墩五樁承臺為

2、主要研究對象。
　　 研究內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面:
　　 (1)考慮土的變形(m法),以彈簧支撐模擬樁—土共同作用效應(yīng),研究承臺-樁-土相互作用影響的問題；
　　 (2)在考慮了樁-土相互作用因素對承臺受力機(jī)理的影響后,運(yùn)用有限元軟件ANSYS對五樁厚承臺進(jìn)行線彈性分析。通過對結(jié)構(gòu)有限元的分析,研究五樁厚承臺的傳力機(jī)理；
　　 (3)對鐵路橋梁五樁厚承臺進(jìn)行了配筋研究(充分考慮樁間距和承臺厚度的影響),提

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