基于CATIA民航機三維實時測量系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、本文根據(jù)大型客機項目研制需求，結(jié)合新支線飛機裝配的實際情況，通過對大型客機項目機頭與前機身典型大部件設(shè)計與裝配協(xié)調(diào)過程的分析，開展對三維數(shù)字化環(huán)境下的大型客機大部件設(shè)計與裝配協(xié)調(diào)容差的技術(shù)方法研究，工程分析處理，并使用計算輔助技術(shù)(3DCS)進行工程實時測量的應(yīng)用與CAA設(shè)計開發(fā)。飛機是極其復(fù)雜的剛?cè)狁詈涎b配產(chǎn)品，其裝配協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度直接影響到整機形狀和尺寸匹配性能、飛行安全性和結(jié)構(gòu)疲勞強度和壽命。為了迎合市場的需要，大型尖端制造技術(shù)的發(fā)展

2、，大工件形狀越來越復(fù)雜，精度要求越來越高，這些都對測量和質(zhì)量保障提出了更高要求。但由于大工件自身要求和環(huán)境等方面的約束，在實際測量與質(zhì)量控制過程中出現(xiàn)了許多問題。為此針對這個更高要求，我們研發(fā)設(shè)計團隊對此項目開展了預(yù)先研究和技術(shù)攻關(guān)。在更高要求生產(chǎn)實踐中，用大量的紛繁復(fù)雜數(shù)據(jù)作為依據(jù)，開展了業(yè)務(wù)需求的分析、系統(tǒng)需求的分析、系統(tǒng)功能分析;系統(tǒng)宏觀設(shè)計、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計（網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，軟硬件環(huán)境）、系統(tǒng)模型設(shè)計（系統(tǒng)模塊構(gòu)成，系統(tǒng)流程設(shè)計）、系統(tǒng)詳