不同橫向剛度對(duì)斜梁橋力學(xué)特性影響研究.pdf

1、斜橋常用在中小跨度的橋梁結(jié)構(gòu)中。在我國(guó)，由于受到研究水平的限制，斜橋應(yīng)用較晚。20世紀(jì)70年代后，曾修建過(guò)一些斜板橋，但此時(shí)都是采取整體現(xiàn)澆施工的斜板橋，基本上不設(shè)置支座或設(shè)置簡(jiǎn)易的油氈支座，斜度也不大。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市道路網(wǎng)的現(xiàn)代化，公路等級(jí)的逐步提高和斜橋理論研究的發(fā)展，斜橋的建設(shè)也邁入了一個(gè)新的臺(tái)階。
　　 由于斜度的存在，斜橋的受力特點(diǎn)與正橋是不同的，本文首先介紹了斜梁橋的概況和一些力學(xué)特性，闡述了斜梁橋的內(nèi)

2、力計(jì)算方法和梁格法建立數(shù)值模型的基本原理和網(wǎng)格劃分原則。
　　 對(duì)于斜梁橋橫梁設(shè)置的數(shù)目和位置，國(guó)內(nèi)外的學(xué)者和設(shè)計(jì)人員一直有不同的認(rèn)識(shí)，特別是對(duì)于中橫梁設(shè)置的數(shù)目和位置，有著不同的看法。實(shí)際工程中，一般設(shè)1-5根中橫梁。有采用中橫梁斜交于縱梁的，也有采用中橫梁正交于縱梁的方式。關(guān)于斜梁橋合理橫梁剛度，是本文研究的內(nèi)容和重點(diǎn)。本文首先以某標(biāo)準(zhǔn)跨徑斜梁橋在一期恒載作用下，運(yùn)用有限元Midas/civil軟件，并考慮斜梁橋在0°、15

3、°、30°、45°和60°六種斜度下，通過(guò)改變橫隔梁的數(shù)目，從設(shè)置1根橫隔梁到設(shè)置6根橫隔梁，建立了30個(gè)梁格模型，對(duì)多梁式簡(jiǎn)支斜梁橋在恒載作用下的不同橫梁數(shù)目、不同斜度對(duì)內(nèi)力的影響進(jìn)行了比較分析，得出一個(gè)合理橫隔梁數(shù)，也即合理橫梁剛度。
　　 為分析在活載作用下，不同橫向剛度對(duì)斜梁橋跨中內(nèi)力的影響，以一座斜度為30°、跨度為30米的斜梁橋?yàn)楸尘?，在集中荷載作用下，采用斜交網(wǎng)格和正交網(wǎng)格兩種設(shè)置方式，對(duì)改變中橫隔梁數(shù)目和位置進(jìn)行