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文檔簡介
1、斜橋常用在中小跨度的橋梁結(jié)構(gòu)中。在我國,由于受到研究水平的限制,斜橋應(yīng)用較晚。20世紀(jì)70年代后,曾修建過一些斜板橋,但此時都是采取整體現(xiàn)澆施工的斜板橋,基本上不設(shè)置支座或設(shè)置簡易的油氈支座,斜度也不大。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市道路網(wǎng)的現(xiàn)代化,公路等級的逐步提高和斜橋理論研究的發(fā)展,斜橋的建設(shè)也邁入了一個新的臺階。
由于斜度的存在,斜橋的受力特點(diǎn)與正橋是不同的,本文首先介紹了斜梁橋的概況和一些力學(xué)特性,闡述了斜梁橋的內(nèi)
2、力計算方法和梁格法建立數(shù)值模型的基本原理和網(wǎng)格劃分原則。
對于斜梁橋橫梁設(shè)置的數(shù)目和位置,國內(nèi)外的學(xué)者和設(shè)計人員一直有不同的認(rèn)識,特別是對于中橫梁設(shè)置的數(shù)目和位置,有著不同的看法。實(shí)際工程中,一般設(shè)1-5根中橫梁。有采用中橫梁斜交于縱梁的,也有采用中橫梁正交于縱梁的方式。關(guān)于斜梁橋合理橫梁剛度,是本文研究的內(nèi)容和重點(diǎn)。本文首先以某標(biāo)準(zhǔn)跨徑斜梁橋在一期恒載作用下,運(yùn)用有限元Midas/civil軟件,并考慮斜梁橋在0°、15
3、°、30°、45°和60°六種斜度下,通過改變橫隔梁的數(shù)目,從設(shè)置1根橫隔梁到設(shè)置6根橫隔梁,建立了30個梁格模型,對多梁式簡支斜梁橋在恒載作用下的不同橫梁數(shù)目、不同斜度對內(nèi)力的影響進(jìn)行了比較分析,得出一個合理橫隔梁數(shù),也即合理橫梁剛度。
為分析在活載作用下,不同橫向剛度對斜梁橋跨中內(nèi)力的影響,以一座斜度為30°、跨度為30米的斜梁橋?yàn)楸尘?,在集中荷載作用下,采用斜交網(wǎng)格和正交網(wǎng)格兩種設(shè)置方式,對改變中橫隔梁數(shù)目和位置進(jìn)行
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